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[船体] 请问双层底指的是船舶的哪部分?

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发表于 2009-5-20 22:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
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龙船学院
发表于 2009-5-20 22:27 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
并不是所有船舶都需要设置双层底,也就是说双层底并不是所有船舶都具有的结构
设置双层底的考虑有:装压载水,降低压载航行重心、装油水、抵抗触礁搁浅造成的外底损伤,保护船体
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发表于 2009-5-20 22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不过现在大部分船都是双层底的   这好像是海上生命安全公约规定的吧
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发表于 2009-5-21 07:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
现在都是双层底了啊
反对三楼的
技术没好意思不好意思的
不耻下问才是王道
难道你都会了吗
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发表于 2009-5-21 15:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
学习啦 ~~~~外行也来学习学习一下
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发表于 2009-5-21 15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
Double Bottom: Compartments at the bottom of a ship
between inner bottom and the shell plating, used for fresh
water, ballast water, fuel oil, etc. Space under the Inner
Bottom
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发表于 2009-5-21 18:36 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我听说现在的油轮都必须设计成双层底,是吗?
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发表于 2009-5-22 10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
双层底的定义不同船型说起来很麻烦
因为有个规定是双层底要延伸到外板
所以。。。。。

比如集装箱船的双层底现在可以认为是舭部那部分平台加纵壁也算是双层底
这样集装箱船的双层底就是折线啦~~
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发表于 2009-5-22 10:55 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
回7楼,我听说也是这样的,但我不是搞设计的,所以不确定,据说是新规范强制规定油船必须是双层底,哦,双层舱壁结构,呵呵,防止碰撞产生漏油污染环境嘛,污染花花草草也不好啊……
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发表于 2009-5-22 12:10 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
我听说散货船原本也要求双层船壳,但是后来因为各方面原因并不容易做到,所以目前的散货船还是准许单壳的,但是油船超过500吨的就强制要双壳。是这么回事么?
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发表于 2009-5-22 15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
散货船双底是为了压载,油轮及化学品船是防污染
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发表于 2009-9-27 16:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
船底肿部
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发表于 2009-9-27 18:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
船舶的最下面的部分
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发表于 2009-9-27 19:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
顾名思义:双层底就是双底船的底部分段,处于船的最底端,主要设计理念是增加船舶的抗沉性和安全性,目前的货船都做成双底单壳,也有双壳的。
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发表于 2009-9-27 21:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
就是内底奖赏外底,当然还有中间的纵向构件和肋板,大体上就是这样。
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发表于 2009-9-29 11:04 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
防止碰撞产生漏油污染环境嘛,污染花花草草也不好啊……
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发表于 2009-9-30 08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
就是底部
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发表于 2009-9-30 22:13 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
双层底主要是出于船舶抗沉性的考虑,还有其他压载等方面的作用,对于油船必须有,对于其他允许单底或部分双底
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发表于 2009-9-30 22:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
问题问的有点技术含量啊
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发表于 2009-10-1 12:22 | 显示全部楼层 来自: 日本
10# Remus 油轮由于事故危害大,善后处理难,所以国际海事组织已经强制规定现在新造的油轮500总吨以上必须双底双壳,散货的话,由于货物事故对海洋的污染问题不是很严重,所以没有强制规定,很多都还是双底单壳的,这样可以增加仓容,利于提高经济性。
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