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由于三轮定位桩滑车下固定托块轴碰断，经船体、轮机、技术部及船方商讨，根据三轮定位桩特性制定如下修复工艺方案：（如图示）
修复说明：沿图示青色线为切割线割开加强肘板，筒体本体上开设工艺孔500*800，碳刨筒体内主导向杆焊缝，在肘板上焊千斤顶座、筒体内焊支撑横梁，采用顶推方法抽出三轮定位桩下部滑车组单元，包括筒体内主导向杆部分，整体换新。
修复工艺：
1) 沿图示青色线在筒体本体上开设工艺孔600*600，切割加强肘板，顶推出三轮定位桩部滑车组单元，包括筒体内主导向杆部分。；
2）定位桩下部滑车组单元（包括三饼滑车整组、主导向桩、滑车下固定托块含铜套、螺母及锁片）下单采购；
2）使用合适无缝钢管焊短轴加工两定位假轴代替三饼滑车转轴，安装主导向杆及滑车下固定托块，筒体上下开设坡口，双面嵌入烧深熔焊（焊接遵循焊接工艺，筒体内焊接作业见受限空间热工作业策划）；
3）加强肘板40*400*1360*3件，材料Q345B，双面坡口，全熔焊（遵循焊接工艺采取对称均匀焊接措施控制变形）；
4）焊接完成后，拆下滑车下固定托块前做好装配记号。
5）三轮定位桩常规组装，确认三饼滑车在钢丝绳作用力方向转动正常。
注：
1）锻35CrMo焊接工艺及要求
A) 焊条J107Cr 烘干温度：350-400 烘干时间60-100分钟 DN4.0电流130-170
焊条J857Cr 烘干温度：350-400 烘干时间60-100分钟 DN4.0电流130-170
B) 焊前准备焊补前铸钢件的必须清除干净，直至露出完好金属，才可进行焊接；工件的焊接部位要求焊前进行预热300℃；焊接操作时为避免产生晶间腐蚀和热裂纹，一般采用直流反接；多层焊接时，要逐层清除焊渣，发现缺陷要及时清除重焊。每焊接一两层要用风铲进行敲打消除应力，控制层间温度在180℃以内；对焊接区域进行UT、MT（PT）检查，合格后经行退火处理，退火温度为600-650℃空冷；退火后对锻件进行最终NDT检查。
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发表于 2017-5-5 16:35
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