压载水管理公约来袭，你的压载水管理计划批准了吗？

船舶压载水和沉积物的无节制排放导致有害水生物和病原体的转移，对环境、人体健康、财产和资源造成损失或损害。国际海事组织（IMO）在2004年2月通过了《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(以下简称“压载水公约”)，旨在通过船舶压载水和沉积物的控制和管理来防止、减少并最终消有害水生物和病原体的转移对环境、人体健康、财产和资源引起的风险。

压载水公约作为船舶业又一部重量级公约，截止2016年10月19日，有53个国家批准了该公约，约占世界商船总吨位的53.28%，压载水公约将于2017年9月8日起生效。其造成的高成本压力，对航运业造成非常大的冲击。现本文就该公约的实施，批准，检验和发证流程做一简要介绍，以供业界人士参考。

一．压载水公约适用范围

适用于：

1.悬挂缔约国国旗

2.悬挂非缔约国国旗，但在缔约国管辖下营运

不适用于：

1.设计和建造成不承载压载水的船舶；

2.船上密封舱柜中的不排放的永久性压载水；

3.国内营运船舶

4.在国内营运并获得免除的他国营运船舶

5.仅在国内和公海上营运的船舶

6.军舰、军辅船或政府非商业船舶

压载水管理措施-压载水加装上船后

1.压载水置换（D-1标准）

2.压载水处理（D-2标准）

     ---安装压载水管理系统（BWMS）

     ---其他替代措施（如用饮用水作压载水等）

     ---压载水管理系统（BWMS）应经主管机关型式认可（按照G8导(MEPC.174(58)）

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目前巴拿马、马耳他、中国香港、贝利兹、塞拉利昂等船旗均不反对船舶提前IOPP换新以推迟符合D2(BWMS)标准的时间，但要求单船单报。

不同于A.1088(28)决议将在MEPC71会议最终决定

    应配备一份经主管机关或RO批准的BWMP；

    在压载水管理计划中应规定清除和处置压载水舱沉积物的程序，并按照规定的程序进行沉积物管理；

    所有以前批准上船的BWMP，在安装BWMS时必须更新并按照

MEPC.127(53)重新批准。

    做好记录并在船上保留至少2年；此后船公司控制至少3年。

    IMO A.868(20)决议的要求

    MEPC.127(53)决议——G4压载水管理及制定压载水管理计划导则

    MEPC.124(53)决议——G6压载水置换导则2016版（暂定）：反映2004压载水公约的最新要求， MEPC.127(53)决议等，补充压载水处理系统的相关要求

即使提前进行IOPP换新检验而推迟了BWMS系统安装的船舶，也必须需持有经主管机关或认可组织批准压载水管理计划，且在2017年9月8日之后持有相应的《国际压载水管理证书》（IBWMC）。

    1.按照MEPC.127(53)要求编制的《压载水管理计划》，如果没有按照BWMS,在D2标准没有强制符合之前，该计划应该按照符合D1标准的要求编制。

    2.安全评估（压载水置换），安全评估也可以和管理计划合为一册

    3.改造方案和图纸（如适用）

    4.船舶登记证书，CSR等资料

参考压载水管理计划样板（请自行去百度文库搜索下载）：

压载水管理计划  BWMP (MEPC 127 (53))

https://wenku.baidu.com/view/46aef40cb5daa58da0116c175f0e7cd1842518e0.html

    1.初次检验/年度检验/中间检验/换证检验/附加检验；

    2.签发《国际压载水管理证书》（IBWMC）；

    3.每艘受到压载水公约约束的营运船舶，到2017年9月8日应持有有效的IBWMC证书/符合证明。船舶何时符合D2标准，是按照最终的公约B-3条修正案中的时间表决定。强制符合D2标准之前应至少符合D1标准。

    1.BWM.2/Circ.40通函-要求提前进行船舶检验发证；

    2.国际压载水管理证书检验导则（BWM.2/Circ.7）-执行检验发证协调系统（HSSC）

    对在美国水域进行压载水排放的船舶，应按下表实施时间采用USCG认可的BWMS。

特此声明：作者水平有限，本文仅供参考！