应急配电板为何需要由主配电板供电？

沙泉0513 · 发表于 2017-1-10 13:19

江海直达发表于 2017-1-9 21:35
你给总结一下，所说的不同重要性的设备，为什么设置这种不同的供电配置要求。

跟安全有关的玩意都要有应急电，总结完毕~

mdx · 发表于 2017-1-10 22:36

考虑到交流电的属性，这种规定主要是出于设备的安全性的角度考虑。
应急配电板在平时应由主配电板供电，也就是说应急设备的正常供电要必须通过应急配电板，这也是目前较简单又较安全的方式。
主配电板供电和应急供电在应急配电板处互锁的，这样也不用在每个设备上设置互锁。
不能由主配电板和应急配电板同时向一个设备供电（低压直流的可以例外，比如火警探测与报警系统）。
应急发电机在启动时频率也是不稳定的，还有要考虑到相位，如果主配电板供电不经过应急配电板，在平时测试应急发电机时，容易造成同时供电，极易出现过载，相位紊乱，频率不稳造成设备损坏。

ntyhj · 发表于 2017-1-11 17:58

播音小郭发表于 2017-1-7 10:14
意思是应急配电板在正常情况下也是使用的？
我之前以为应急配电板只是在主电源故障后和应急发电机一起使用 ...

联接在应急配电板上的设备，在正常情况下也有可能会使用的。而在正常情况下，应急发电机是不运转的，这时就由主发电机通过主配电板向应急配电板上的设备供电。在应急状态下，主发电机不能启动，这时应急发电机启动并向应急配电板上的设备供电。

江海直达 · 发表于 2017-1-11 20:25

mdx 发表于 2017-1-10 22:36
考虑到交流电的属性，这种规定主要是出于设备的安全性的角度考虑。
应急配电板在平时应由主配电板供电， ...

交流电有啥属性啊？

江海直达 · 发表于 2017-1-11 20:28

沙泉0513 发表于 2017-1-10 13:19
跟安全有关的玩意都要有应急电，总结完毕~

跟货物运输安全有关的设备，也要由应急电源供电吗？如货舱通风机？

mdx · 发表于 2017-1-11 22:56

江海直达发表于 2017-1-11 20:25
交流电有啥属性啊？

交流电除了电压和容量外，还要考虑（转速）频率和相位角。

金陵老船工 · 发表于 2017-1-12 08:02

船上所有供电设备都需要有一路电源，正常情况下，应急配电板可以理解为主配电板的延伸；应急配电板供电的设备在主电源失电的情况下也必须工作，这才有了应急发电机组这个备份或者说冗余；内通和报警设备还必须再多个直流24伏供电的状态，直接由蓄电池组供电，这又多了份冗余；说白了，就是为了船舶航行安全和船员人生安全。公约体现了这个精神，看问题不应该局限在自己的专业框架内，要知其然还有知其所以然。

沙泉0513 · 发表于 2017-1-12 08:38

江海直达发表于 2017-1-11 20:28
跟货物运输安全有关的设备，也要由应急电源供电吗？如货舱通风机？

一般没有，上建的风机都没有，货仓通风停会不要紧。

江海直达 · 发表于 2017-1-20 20:49

播音小郭发表于 2017-1-7 23:30
受教受教

受教受教，就给加分呐，谢谢。

rinkly0116 · 发表于 2017-3-3 11:13

很简单，如果应配不由主配供电那么就需要应发一直运行给应配供电。这样的结果就是配电的功率么有多的没地方用，而应配这边么还需要一直运行供电。很明显这是一种浪费。

[电气] 应急配电板为何需要由主配电板供电？