艉轴密封的问题，请指教

牙牙1974 · 发表于 2016-12-16 09:19

楼主是搞船体的吧？

labilaoxin · 发表于 2016-12-16 11:03

牙牙1974 发表于 2016-12-16 09:19
楼主是搞船体的吧？

楼主是搞船的

zeromade · 发表于 2016-12-16 11:32

我们都是“干”船的{:4_105:}

4wolf728 · 发表于 2016-12-18 09:52

在这里学习了

yyc865433650 · 发表于 2016-12-19 08:34

那个资料里有介绍，挺好的，学习了

小船厂船人 · 发表于 2016-12-19 09:22

真是学习啦

御林军Mr.Gao · 发表于 2016-12-19 12:51

学习了，资料很好

胖子 · 发表于 2016-12-21 08:18

有泵的现在多为空气密封形式的，依靠传感器感觉外面海水压力，在2#，3#间为空气调节，压力变化后调节油泵压力，保持3#，3s#油封两侧压力一致，不会因为海水压力变化导致两侧压力不一致，进而保护油封工作再更好的工作状况下工作

胖子 · 发表于 2016-12-21 08:21

有泵的现在多为空气密封形式的，依靠传感器感觉外面海水压力，在2#，3#间为空气调节，压力变化后调节油泵压力，保持3#，3s#油封两侧压力一致，不会因为海水压力变化导致两侧压力不一致，进而保护油封工作再更好的工作状况下工作

范习永 · 发表于 2016-12-21 10:10

学习了，都很厉害。

makala · 发表于 2016-12-21 15:26

本帖最后由 makala 于 2016-12-21 15:32 编辑

确实是一直向2号腔泵油的，但这个泵的流量是可调的，确保2号腔内的油压为设定值。
楼主看见STV34阀吗？这个阀是用来调节泵的流量的。调节流量到一个规定制，使1号腔的空气压力比2号腔的油压稍微高一点点，就达到平衡状态了。看你的图纸。流量应该调到120-50L/h到120+50L/h

makala · 发表于 2016-12-21 16:04

胖子发表于 2016-12-21 08:18
有泵的现在多为空气密封形式的，依靠传感器感觉外面海水压力，在2#，3#间为空气调节，压力变化后调节油泵压 ...

空气密封是不需要传感器去感觉海水压力的。空气自动保压。

chuanren11 · 发表于 2016-12-21 16:54

建议大家找一份空气密封的工作图看一下，#2#3腔体之间没有独立回油的还真少见，一般厂家推荐的#2#3腔和尾管滑油间的压差是0 这样可以保证3#封的使用寿命。强制润滑+空气密封效果会好点，特别是使用生物油的尾管。

makala · 发表于 2016-12-22 09:48

#3腔就是滑油腔，#2腔的油压高了会自动挤入3号腔。3号腔的空气会自动从高置油柜排出

hushengjun · 发表于 2016-12-23 16:42

学习，学习

5567243 · 发表于 2016-12-29 20:59

学习了······

[轮机] 艉轴密封的问题，请指教