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发表于 2017-2-16 12:18
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来自: 中国辽宁大连
个人看法:
1. 艉轴高温和环保油有可能有关系,但绝对不是必然关系,自从USCG的VGP新要求生效以来,不少营运中的船也把艉轴滑油换成了环保油,相应的密封也做了适配更换,如果滑油是导致高温的原因,岂不是一大批船都会有 艉轴高温的报告?然而实际上确是没有多少。当然不排除使用了某一特定品牌的低品质滑油引起高温
2. 船厂轴系校中也应该不是事故原因,试想一下,任何一个大的船厂再有建造的情况下,轴系校中会出问题绝对不是普遍现象。
3. 轴系本身存在问题是一个可能,但是这个可能也比较小,原因是轴系一般都是经过产品检验过后到厂的,船厂或其分厂做进一步精加工后再MT/PT才能上船。
4. 系列船出现高温问题,最大的可能应该是设计问题。
5. 我见到过一个艉轴断掉的实例:艉轴承是前后两个件焊接到一起的,在船运营过程当中,焊接部分出现了裂纹,裂纹地点应力集中以及冷却水的腐蚀最周导致了轴的最终断裂。
个人愚见 |
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