新新造船人—为什么要开过渡坡口呢

真☆100﹪♂ · 发表于 2009-6-9 11:46

应力问题

BILLJACKSUN007 · 发表于 2009-6-9 12:02

第一，从材料焊接方面来讲：主要是为了增加有效地融敷面积。
第二，在增加融敷面积的同时，减少应力集中。

HY981 · 发表于 2009-6-9 14:03

应该是1：4过渡削斜吧大于三个壁厚差就该削斜了

xinshen · 发表于 2009-6-9 14:43

2楼正解支持

twzz2000 · 发表于 2009-6-9 17:30

刚入行，确实长见识，回去找个图看看

evenzxj · 发表于 2009-6-9 20:42

过渡应力，避免应力集中

zephyr7500 · 发表于 2009-6-10 00:28

1:4板厚差，减少应力集中

热狗 · 发表于 2009-7-9 21:35

这个问题。。。。。。。

Joker · 发表于 2009-8-5 00:25

消除应力集中~ 而且也美观一点~
也方便焊接~ 不会一级一级的~

400 · 发表于 2009-8-5 20:41

为了融通焊接，牢固

dahuilang · 发表于 2009-9-4 09:18

学习了，学习了

热狗 · 发表于 2009-9-5 19:42

每个船厂都有自己的焊接施工工艺自己去查下

darfine · 发表于 2009-9-6 11:44

zhangzhishi

czbytuedu · 发表于 2009-9-6 12:22

hoho 报道的时候一个大哥给我们讲过来呵呵有印象啊

cgcgcs · 发表于 2009-9-6 14:41

如果有班后差就要打过度破口了，是为了力能够更好的传递

和平 · 发表于 2009-9-7 11:38

防止应力集中

crane · 发表于 2009-9-7 15:07

去现场看看，很多地方都是这样处理的。拼版场地有很多实例。

lushan8689 · 发表于 2009-10-27 11:43

坡口一般开在板厚差突变的地方，其延板长度为四倍板厚差

chenxiang786 · 发表于 2010-5-16 19:58

明白了

fengruijun131 · 发表于 2010-5-24 15:10

正解

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