关于主发电缆是否可以穿过分油机室的疑问

Awliet · 发表于 2016-10-11 16:34

根据主干线路图，右舷一台发电机的电缆需要从右舷绕，必须经过分油机室穿过。通常分油机室为6类处所（A类机器处所），请问主发电缆是否可以从分油机室穿过？
我觉得分油机室与机舱都是A类机器处所，应该是可以走的吧！你们怎么看？

金陵老船工 · 发表于 2016-10-12 07:55

为啥要设个分油机室内，没有分油机室的钢质壁有啥不可以吗?分油机室设在集控室正下方也属奇葩设计。

labilaoxin · 发表于 2016-10-12 08:55

金陵老船工发表于 2016-10-12 07:55
为啥要设个分油机室内，没有分油机室的钢质壁有啥不可以吗?分油机室设在集控室正下方也属奇葩设计。

没有钢***当然可以，同样都是A类
在集控室下方也没啥不妥。
造船吗，首先不要违反了所谓的一些规范公约，第二即使是种地的也会来开船就行了
其他都没必要纠结

ndlxz · 发表于 2016-10-12 09:30

没有问题

caos1987 · 发表于 2016-10-12 09:39

主干电缆尽量少穿过防火区或者水密隔舱；远离有较大失火危险的机械和机械部件敷设

Awliet · 发表于 2016-10-13 11:16

想问DNV，设计院说船检肯定不会给明确答复。哎~

ltx95 · 发表于 2016-10-13 15:53

尽量不要走啊，分油机室的温度很高啊，与这个处所无关的电缆不要走在这里面。

张三卖瓜 · 发表于 2016-10-18 13:19

楼主你不说是什么船，什么入籍符号，让人怎么判断？
从你说的“右舷一台发电机的电缆需要从右舷绕”，推测可能是DP3或RP符号的有冗余要求的船。
如果是DP3，按规范要求，跟DP相关的电缆不能除了要A60隔离，还有要求不能通过高火灾风险区域，而机舱和分油机间都归于高火灾风险区域。
如果你要详细规范出处的话，得花时间找一下。

Awliet · 发表于 2016-10-20 14:43

张三卖瓜发表于 2016-10-18 13:19
楼主你不说是什么船，什么入籍符号，让人怎么判断？
从你说的“右舷一台发电机的电缆需要从右舷绕”，推测 ...

你考虑的很全。
这个问题前两天去问现场DNV船检了，他说是机舱与分油机室属于同一处所所以没有问题，可以直接走。

Awliet · 发表于 2016-10-20 14:44

张三卖瓜发表于 2016-10-18 13:19
楼主你不说是什么船，什么入籍符号，让人怎么判断？
从你说的“右舷一台发电机的电缆需要从右舷绕”，推测 ...

你考虑的很全。
这个问题前两天去问现场DNV船检了，他说是机舱与分油机室属于同一处所所以没有问题，可以直接走。

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