全船消防系统问题

78462905 · 发表于 2009-9-7 20:46

关于水龙带的问题我今天特意又查了一下，下面的答案应该说是基本准确的，但可能又部分关于船级社的规定不是最新的，如果存在这样的问题，希望了解的朋友多加指正：
消防水龙带最大长度应取得船级社的同意。例如CCS船级社没有规定具体的长度，而ABS船级社要求≤23米、LR、DNV船级社要求≤18米、GL船级社要求≤20米，但机器处所和锅炉舱应≤15米。

不再黑孩 · 发表于 2009-9-29 21:14

就是。楼上问的都是有规定的。。。。。

小嘴牵牵 · 发表于 2010-12-23 21:16

回复 1# swift.liu

如果你是技术的话最好先看退审消防救生布置图。消防栓的位置就能找到，有的图纸放样不好最后还得按退审图的改。

brave_heart · 发表于 2010-12-23 23:53

关于消防栓位置和数量的确定，其原则是这样的：对于任何一个人可以到达的位置，应当至少有2支接自不同消防栓的水枪能够到达，并且其中1支只能使用单根水龙带(即不允许用2根或2根以上的水龙带接长)。

三药企 · 发表于 2010-12-24 08:25

最后一个问题好像是在客船上有要求加隔离阀，好像是140m

sinbax · 发表于 2010-12-24 08:57

最后一个问题好像是在客船上有要求加隔离阀，好像是140m
三药企发表于 2010-12-24 08:25

140m....一般客船才多长啊。。。

油船主甲板上的消防管需要隔离阀，貌似每个油舱一个还是30m，当然也需要伸缩接头。。

mosed · 发表于 2011-5-25 11:47

All answers can be found in SOLAS 74/78 Chapter II-2,Part C Regulation 10 Fire fighting.

mosed · 发表于 2011-5-25 11:52

For the location and NO.s :The pipes and hydrants shall be so placed that the fire hoses may be easily coupled
to them. The arrangement of pipes and hydrants shall be such as to avoid the possibility of freezing.
Suitable drainage provisions shall be provided for fire main piping. Isolation valves shall be installed for all
open deck fire main branches used for purposes other than fire fighting. In ships where deck cargo may be
carried, the positions of the hydrants shall be such that they are always readily accessible and the pipes
shall be arranged as far as practicable to avoid risk of damage by such cargo.

mosed · 发表于 2011-5-25 11:54

2.1.5 Number and position of hydrants
2.1.5.1 The number and position of hydrants shall be such that at least two jets of water not emanating
from the same hydrant, one of which shall be from a single length of hose, may reach any part of the ship
normally accessible to the passengers or crew while the ship is being navigated and any part of any cargo
space when empty, any ro-ro space or any vehicle space in which latter case the two jets shall reach any
part of the space, each from a single length of hose. Furthermore, such hydrants shall be positioned near
the accesses to the protected spaces.
2.1.5.2 In addition to the requirements in the paragraph 2.1.5.1, passenger ships shall comply with the
following:
.1 in the accommodation, service and machinery spaces the number and position of hydrants
shall be such that the requirements of paragraph 2.1.5.1 may be complied with when all watertight
doors and all doors in main vertical zone bulkheads are closed; and
.2 where access is provided to a machinery space of category A at a low level from an
adjacent shaft tunnel, two hydrants shall be provided external to, but near the entrance to that
machinery space. Where such access is provided from other spaces, in one of those spaces two
hydrants shall be provided near the entrance to the machinery space of category A. Such provision
need not be made where the tunnel or adjacent spaces are not part of the escape route.

wq569856851 · 发表于 2011-5-25 20:57

隔离阀还是有要求的，不能因为甲板上管系有一处漏水导致整个系统崩溃啊，如有有隔离阀的话，无论我们是在检修时还是发生大量泄漏时都可以应急

wongjet · 发表于 2011-5-27 07:22

好学习

hertz · 发表于 2011-5-27 21:26

回复 5# 文明人

原帖由 swift.liu 于 2009-5-8 19:16 发表
各位船友，谢谢您的回答！
在全船消防系统中，我现有下列问题不解：
1：在上建中，布置消防栓的数量和位置
2：机舱中，消防栓的数量和布置位置
3：罗经甲板上必须布置消防栓吗？
4：消防水的压力要求是最高处的 ...

我试着帮你答答吧，ONLY FOR YOUR INFORMATION, 不太对的，还想请大家多多指正。
1.：在上建中，布置消防栓的数量和位置
答：一般是一层两个，一左一右。
答2：通常大家是这么设计，但并非规范强制。SOLAS要求的是船上任何一点船员能到达的区域都应有两股水柱能到达，该两股水柱应不是出自同一个消防栓且其中一股水柱要用一根水龙带就能到达上述区域。
2：机舱中，消防栓的数量和布置位置
答：机舱的消防水龙长度一般不会超过１５米，根据每个平台的面积等合理布置，使消防水能够到达机舱平台的各个角落，但是做过的船每一层没有少于两个的。
答2：上述的要求同样适用机舱。
3：罗经甲板上必须布置消防栓吗？
答：暂时还没有看到.
答2：参考1中的要求。该处所一般不需要单独布置消防栓，因为通常情况下，上述布置即能满足要求。
4：消防水的压力要求是最高处的消防栓所产生的射程大于12米吗？
答：压力不小于２．８Bar.
答2：满足压力要求。仅介绍货船，吨位大于等于6，000吨的，不小于2.7bar；小于6，000吨的，不小于2.5bar。
5：消防皮龙的长度如何定？
答：一般不小于１０米，机舱不超过１５米，货舱区不超过２０米，型宽超过３０米的，水龙带不超过２５米（这个答案不是很准确，时间长了，记不清了，还请大家指正）
6：在货舱区主甲板，如果消防管路比较长，那么中间要加阀吗？多大长度加个阀吗
答：暂时还没有见到加阀的
答2：楼主这个问题并不明确。第一，如果一般货船，没有明确的法规要求中间加阀，暂且理解你所说的是膨胀接头；第二，如果油轮，确有要求货舱区域加隔离阀的要求，一般是艉楼前端壁以及货舱区域每隔不超过40m加隔离阀。
消防管系图，是船上的比较重要的一个关于安全的系统，各船级社会认真审核的。

方伟琪 · 发表于 2011-5-27 22:15

问题提的很具体，有深度，不错，顶下！！！！

扬子造船 · 发表于 2011-6-7 16:54

5楼的朋友你的回复太权威了，顶你一下！！！

cchid · 发表于 2011-6-7 17:06

去查下轮机设计手册

张宏 · 发表于 2011-6-8 09:38

老鲨鱼告诉你一个基本原则：就是船上任何地方起火，必须能有两股消防同时到达灭火

DISC · 发表于 2011-6-8 14:21

我试着帮你答答吧，ONLY FOR YOUR INFORMATION, 不太对的，还想请大家多多指正。
1.：在上建中，布置消 ...
文明人发表于 2009-5-8 23:36

[SOLAS] 消火栓的数量和位置，应至少能使两股不是由同一消火栓喷出的水柱（其中一股水柱应仅用1节消防水带）可设置船舶在航行时乘客或船用通常可以到达的任何部分、任何货物处所空舱时的任何部分、任何滚装处所或任何车辆处所，在任一后者情况下，两股水柱中每股均应仅用1节消防水带射至该处所的任何部分。此外，上述消火栓应位于靠近被保护处所的出入口处。
在液货船上，隔离阀应装设在艉楼前端消防总管受保护的位置，其在液货舱甲板上的间距不得超过40m，以在发生火灾或爆炸是维持消防总管的完整性

tangchunlong · 发表于 2011-6-8 19:49

罗经甲板上不是一定要有消防栓，至于消防栓的布置与数量要根据船的大小及类型而定。

chenxy · 发表于 2011-6-9 12:59

hertz and DIsc 说的很好！很正确！

[管系] 全船消防系统问题