冷却水系统的加热

懒人一个 · 发表于 2016-7-31 09:32

法规要求：主柴油机闭式淡水冷却管系，应按需要装设适当的加热设备或与辅机淡水冷却管系接通。
请问下，为什么要装设加热设备？是指的预加热器？与辅机淡水冷却管系接通的目的又是什么？

labilaoxin · 发表于 2016-7-31 10:40

什么法规啊？连冷却水都管？
低温水也是闭式的系统，装了冷却器难道还要装加热器
这法规到底是个什么鬼。如果是CCS的，那最好请CCS的老师来作答了

江海直达 · 发表于 2016-7-31 10:51

法是必须遵循的法律条文，是有国际组织起草，由各缔约国共同签署认可的法律条文，

规，是规定，是质量标准的具体条款。

谁能说得清法与规的关系。

江海直达 · 发表于 2016-7-31 10:54

指缸套水预加热，
缸套水热交换器，
膨胀水箱的注入。

江海直达 · 发表于 2016-7-31 10:56

通常CCS的人或与之关联的各方，原意将它们规范称做法规，其实不妥。
法归法，
规是规。

haishangpiao · 发表于 2016-7-31 12:57

CCS《钢规》上要求有气缸安全阀？？？请问一下谁有知道在哪里的吗？？

江海直达 · 发表于 2016-7-31 16:55

haishangpiao 发表于 2016-7-31 12:57
CCS《钢规》上要求有气缸安全阀？？？请问一下谁有知道在哪里的吗？？

你去到船上，仔细看一下，缸套水安全阀，安装在那里。

懒人一个 · 发表于 2016-8-1 08:09

labilaoxin 发表于 2016-7-31 10:40
什么法规啊？连冷却水都管？
低温水也是闭式的系统，装了冷却器难道还要装加热器
这法规到底是个什么鬼。 ...

是国内航行海船建造规范

懒人一个 · 发表于 2016-8-1 08:10

本帖最后由懒人一个于 2016-8-1 08:11 编辑

江海直达发表于 2016-7-31 10:54
指缸套水预加热，
缸套水热交换器，
膨胀水箱的注入。

很多船上并没有安装这个预加热器的。。预加热器和热交换器，也不是一个东西，热交换器是冷却器，两个不一样的东西。。
另外，所谓的辅机淡水冷却管系，如何说指的是膨胀水箱？

懒人一个 · 发表于 2016-8-1 08:13

haishangpiao 发表于 2016-7-31 12:57
CCS《钢规》上要求有气缸安全阀？？？请问一下谁有知道在哪里的吗？？

能否告知具体的出处位置，气缸安全阀指的是哪里的气缸？有可能安全阀是机带的，不一定看得出。

王宏 · 发表于 2016-8-1 09:05

呵呵，表示只是路过。留个脚印而已。

xiaoyaodashi110 · 发表于 2016-8-1 10:14

试着回答一下你的问题。
按需要装设适当的加热设备或与副机淡水冷却管系接通，就是为了主机完车后，避免缸套水温降得过低，通过暖缸来维持缸套水的温度，暖缸方式主要有两个，一是在缸套水系统安装加热器，二是与副机缸套水连通，用副机缸套水来暖缸。

江海直达 · 发表于 2016-8-1 11:02

xiaoyaodashi110 发表于 2016-8-1 10:14
试着回答一下你的问题。
按需要装设适当的加热设备或与副机淡水冷却管系接通，就是为了主机完车后，避免缸 ...

  确实就是这样设计的。
  长期待机用电机热。
  航行期间，几台发电机组之间缸套水管连通，相互预热。

caishao · 发表于 2016-8-2 20:06

指缸套水预加热，
缸套水热交换器，
膨胀水箱的注入。

abner8997 · 发表于 2016-8-3 11:09

这句话好像不是很难理解吧，他只是说加热设备或者与辅机管系接通这两种2选1啊，通常我们提供缸套水加热器来实现此功能（方便、易维修，只需要提供一路交流电就OK），用联通辅机管系的方式比较少见，加热器的主要目的是为了使缸套水的温度不至于过低，否则会影响其输出功率及加速零部件的磨损，与辅机联通也是一个意思，只不过是两种不同的方式。

懒人一个 · 发表于 2016-8-3 12:15

abner8997 发表于 2016-8-3 11:09
这句话好像不是很难理解吧，他只是说加热设备或者与辅机管系接通这两种2选1啊，通常我们提供缸套水加热器来 ...

1. 不少柴油机是没有安装这个预加热器的；
2. 和辅机的冷却水系统联通，如何就能保证加热水了？辅助系统一定都在运行吗？

labilaoxin · 发表于 2016-8-3 12:30

懒人一个发表于 2016-8-3 12:15
1. 不少柴油机是没有安装这个预加热器的；
2. 和辅机的冷却水系统联通，如何就能保证加热水了？辅助系统 ...

1. 有的是机带的一个电加热器，比如镇柴的机器
2. 发电机总是运行的，运行的发电机的HT对待机的发电机进行预热
3. 具体你应该看看系统的原理图和厂家的资料，这些东西比什么钢龟铁龟更直接更实际

abner8997 · 发表于 2016-8-3 13:44

懒人一个发表于 2016-8-3 12:15
1. 不少柴油机是没有安装这个预加热器的；
2. 和辅机的冷却水系统联通，如何就能保证加热水了？辅助系统 ...

从规范的意思不难理解，只要作为主柴油机就需要采用后面所说的两种方式之，如果说你看到的设备没有安装这个加热器（前提条件是你确保没有机带的加热器，可不能说不认识就说没有

），那么必然会采用第二种方式，如果你没有打错字或者我没理解错的话，辅机作为全船主要的供电来源他是会一直工作的，这就保证了他的冷却水温度不会低于正常的38°海水温度，相当于辅机的淡水的给主柴油机的冷却系统进行热交换，所以咯- -！

hx_shb · 发表于 2016-8-5 17:34

haishangpiao 发表于 2016-7-31 12:57
CCS《钢规》上要求有气缸安全阀？？？请问一下谁有知道在哪里的吗？？

装在气缸盖上，很多机型是和示功阀组合在一起。防止气缸内压力过高。

hx_shb · 发表于 2016-8-5 17:41

法规没有强制安装。目的减少主机的暖缸时间，减少开航准备时间。和副机冷却水连通可以节能。

[管系] 冷却水系统的加热

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