燃油的加热问题

懒人一个 · 发表于 2016-7-28 11:15

国内航行海船建造法规4.2.1.4：凡所用燃油必须经分油机分离的传播，应设有主用及备用燃油分离设备和加热设备。
这个有点看不懂。。什么叫所用燃油必须经分油机分离？船上用的轻柴油，也基本都是要分油机分离下，才进机的吧？那不是说，基本每条船都要设置主用和备用的分油机，而且还要加热设备？

xiaoyaodashi110 · 发表于 2016-7-28 11:20

船用重油杂质较多，所以需要通过燃油分油机进行分离，净化；
粘度较大，所以需要通过加热器进行加热。
轻柴油一般不需要通过分油机和加热器。

labilaoxin · 发表于 2016-7-28 11:51

加热器基本上都和由设备厂家集成在分油机的单元上。每条船上都有不止一台燃油和柴油分油机
通常柴油不用分可以直接晋级

懒人一个 · 发表于 2016-7-28 12:30

xiaoyaodashi110 发表于 2016-7-28 11:20
船用重油杂质较多，所以需要通过燃油分油机进行分离，净化；
粘度较大，所以需要通过加热器进行加热。
轻 ...

我见过的船，即使是烧柴油，也是要经分油机的。因为船东说柴油里也有不少杂质需要清除，否则喷油嘴很容易损坏。

xiaoyaodashi110 · 发表于 2016-7-28 14:21

懒人一个发表于 2016-7-28 12:30
我见过的船，即使是烧柴油，也是要经分油机的。因为船东说柴油里也有不少杂质需要清除，否则喷油嘴很容易 ...

你说的可能是重柴油，轻柴油一般是不需要的。

江海直达 · 发表于 2016-7-28 18:50

中文的法规有错别字嘛

匿名 *发表于 2016-7-28 19:08* 来自：韩国 · 发表于 2016-7-28 19:08

本帖最后由匿名于 2016-7-28 19:09 编辑

船上使用的燃油完全可以不必经过分油机，比如高品质的轻油，甚至可以直接加注分离过的渣油（如果有供应的话）；如果加注的燃油品质差，就需要经过船上的分油机分离。规范要求船上的日用舱都配备两套注入设备（两台分油机）。

zhh123 · 发表于 2022-9-22 09:51

xiaoyaodashi110 发表于 2016-7-28 14:21
你说的可能是重柴油，轻柴油一般是不需要的。

有的分油机是可以选择HFO 和DO 模式的，用轻柴油的时候就选择DO模式，而轻柴油走分油机主要也是为了分离出其中的水分。

留得残荷听雨声 · 发表于 2022-9-25 07:20

烧重油船两台分油机互备并都有加热装置已成惯例，但重油柴油机进机至滤器及至高压油泵部分管路没有加热保温装置而供油单元出口至主机蒸汽伴行管只能到达上述进机口止，或者说进机油温远远低于供油单元出口温度。这部分由于油温较低导致的燃油精工部件额外磨损及故障问题至今没有引起业内人士们的注意。

c6h12o5 · 发表于 2024-11-8 15:02

xiaoyaodashi110 发表于 2016-7-28 14:21
你说的可能是重柴油，轻柴油一般是不需要的。

只是一般，柴油舱长时间也会有产生很多水份，滤器效果有限，很多柴油船也设计有小型的手动分油机来对水进行分离。

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