直通舱底吸口的实际用途

懒人一个 · 发表于 2016-7-28 11:12

国内航行海船建造规范里提到：机器处所和轴隧内的每根舱底水支吸管及直通舱底泵吸管（应急吸管除外），均应设置泥箱。
而ABS规范里又提到：one of the required independently driven bilge pumps is to be fitted with a suction led directly from the propulsion machinery space bilge to the suction main of the pump。--ABS据此要求，直通舱底吸口管也和应急吸管一样，不得设置泥箱（据解释说，directly是直接接至的意思，因此不得设置多余的东西。而且紧接下来的应急舱底吸口描述，也是类似。参看ABS RULE 4-6-4/5.3.5）。
对此，上述两者的意见是相反的。我就有点搞迷糊了。这个直通舱底水吸口到底是什么时候用的？平时布置在何处（应急舱底水吸口是直接布置在双层底上，其他常规的舱底水吸口则是布置在污水井内）。有人说直通舱底水吸口和应急吸口作用差不多。我是奇怪，差不多的话，为什么两个法规的解释却是相反的？

labilaoxin · 发表于 2016-7-28 13:53

我觉得规范写的有装X之嫌
直接就写“除应急吸口之外的每个吸口需装设滤器”就得了

懒人一个 · 发表于 2016-7-28 14:05

labilaoxin 发表于 2016-7-28 13:53
我觉得规范写的有装X之嫌
直接就写“除应急吸口之外的每个吸口需装设滤器”就得了

规范怎么写，我也不知道对错，不好评论。
至少被这直通舱底水吸口搞得有点迷糊了。。
国内航行海船建造法规的3.4.8.2又写道：该泥箱应易于接近，并自泥箱引一直管至污水井或污水沟。
也就是说，这个直通舱底水吸口应该布置在污水井处了？可貌似，我见过的好多都是直接布置在双层底上啊（都是说类似应急舱底吸口的作用，而应急舱底水吸口都是直接布置在双层底上的）。。。

labilaoxin · 发表于 2016-7-28 14:19

懒人一个发表于 2016-7-28 14:05
规范怎么写，我也不知道对错，不好评论。
至少被这直通舱底水吸口搞得有点迷糊了。。
国内航行海船建造 ...

就是说每个吸口都要有滤器，应急吸口不需要

匿名 *发表于 2016-7-28 18:59* 来自：韩国 · 发表于 2016-7-28 18:59

应该是在舱底水总管吸不上水的时候使用，比如破损，密性不好，堵住了。和应急吸口还是有区别的，应急吸口直接排舷外，不使用舱底水泵，直通吸口是独立于舱底水总管的吸口，使用舱底水泵。

懒人一个 · 发表于 2016-7-29 11:02

labilaoxin 发表于 2016-7-28 14:19
就是说每个吸口都要有滤器，应急吸口不需要

我的理解是国内航行海船法规是这样的要求，但是ABS规范不是。

懒人一个 · 发表于 2016-7-29 11:05

匿名者发表于 2016-7-28 18:59
应该是在舱底水总管吸不上水的时候使用，比如破损，密性不好，堵住了。和应急吸口还是有区别的，应急吸口直 ...

我不知道直通舱底吸口的实际用途。。后面一句话说得没错，两种吸口用的泵不一样。
只是觉得既然已经设置了普通的舱底吸口，还玩个直通的作什么用。。
另外，破损的情况下，不是用应急吸口么？

[管系] 直通舱底吸口的实际用途