机舱内可以放co2气瓶组吗？

akiko · 发表于 2009-5-8 08:51

关于第三个问题，分油机室可以为封闭式也可以为敞开式的，只不过在通风和灭火系统就有不一样的要求。
封闭式：
－独立的机械通风系统；
确保能与机舱通风系统等效地分离的通风系统可予以认可。
－探火及报警系统；
－固定式灭火系统。
该固定式灭火系统可构成机器处所灭火系统的一部分。该系统必须能从舱室外启动，且不得影响其余机器装置的运转。
通风开口应能够从靠近灭火系统释放站的位置予以关闭。
万一机器处所失火，灭火系统必须能同机器处所的灭火系统一齐动作
敞开式：
－如果将燃油分油机放置在一单独舱室内并不切实可行，则应对布置、遮护漏油的防护以及通风予以特别考虑。
在机器处所内，除了固定式灭火系统外，还应安设固定的就地灭火装置以防护危险区域。
－固定式就地灭火装置必须适于在危险区域有效地灭火。灭火装置启动可以自动进行也可以手动进行。在使用自动装置的情况下，还应有手动释放的设施，手动释放装置的设备应安装在机器控制室或另一合适的部位。

stxcj · 发表于 2009-5-8 12:48

船上的二氧化碳瓶组是有一个单独的舱室，供消防使用。

nissin · 发表于 2009-5-8 20:51

原帖由 akiko 于 2009-5-8 08:51 发表
关于第三个问题，分油机室可以为封闭式也可以为敞开式的，只不过在通风和灭火系统就有不一样的要求。
封闭式：
－独立的机械通风系统；
确保能与机舱通风系统等效地分离的通风系统可予以认可。
－探火及报警系统 ...

燃油分油机不论设置在哪个位置，都是需要固定局部水基灭火系统，对于周期性无人值班机器出所，要有手动释放和自动释放，对于连续有人值班机器处所，只要求手动释放
一般设置两个探头在一起，感焰，还有感温（感烟）的，如果一个探头动作，发出报警，两个探头动作，自动释放

还有关于分油机室，机修间，集控室是否作为单独处所看待的问题，自古以来就是一个比较头疼的问题

akiko · 发表于 2009-5-8 23:53

原帖由 nissin 于 2009-5-8 20:51 发表

燃油分油机不论设置在哪个位置，都是需要固定局部水基灭火系统，对于周期性无人值班机器出所，要有手动释放和自动释放，对于连续有人值班机器处所，只要求手动释放
一般设置两个探头在一起，感焰，还有感温（感 ...

并不是每个分油机室都需要固定就地灭火装置的，抛开船舶建造时间，吨位大小，机舱大小不说，有的船不用重油就不需要这个系统

读书人一声长叹 · 发表于 2009-5-9 00:26

我们造的船DWT-6800 烧的是轻质柴油，我们一样有分油机啊

akiko · 发表于 2009-5-10 00:11

如果只有轻柴油分油机，这个分油机室就不需要设置固定就地灭火系统
3.3 The fixed local application fire-fighting systems
are to protect areas such as the following without
the need for engine shutdown, personnel evacuation,
or sealing of the spaces:
– fire hazard portions of internal combustion machinery
used for the ship's main propulsion,
power generation and other purposes
– oil fired equipment, such as incinerators, boilers,
inert gas generators and thermal oil heaters
– purifiers for heated fuel oil

akiko · 发表于 2009-5-10 00:12

原帖由 读书人一声长叹 于 2009-5-9 00:26 发表
我们造的船DWT-6800 烧的是轻质柴油，我们一样有分油机啊

只要船东有钱，当然可以装，但没有人会强制要求

[轮机] 机舱内可以放co2气瓶组吗？