发电机并车故障

rauloozyg · 发表于 2009-5-2 22:54

现有1、2、3台相同的发电机，并车前的检查结果如下：电压都为450V，相序正常，功率因数正常 0.8，AVR接线正常，2#&3#手动并车正常；1#&2#；1#&3#手动并车时出现1#机功率因数表显示完全滞后；2#和3#机功率因数表显示完全超前，短时间内主开关不跳闸，长时间的由于安全因素没有试验，当调节2#或者3#的输出电压到410V，1#V=450V时，2台机功率因数表显示正常，超前0.8左右，此时网上功率大约为200KW。急求高人解决 1号机出现此情况的可能原因！！急用（补充下：3台机都为镇柴的28/32机型）

zhaowc0027 · 发表于 2009-5-3 10:11

发电机额定电压是不是450V？
从你的叙述看，可能是无功动态特性不好。虽然怠速都调在450V，但带载后因AVR的动态曲线不同，实际发出的电压相差较大，造成功率因数异常。应该严格按维护说明书先调整AVR。
如果额定电压是450，那3台在怠速上都要调整到450，在这个基础上再调整AVR的其他参数。没有必要把电压调到410.
帖子中：“当调节2#或者3#的输出电压到410V，1#V=450V时，2台机功率因数表显示正常，超前0.8左右，此时网上功率大约为200KW。”这句话看不出是哪几台在并车？

lanjing007 · 发表于 2009-5-3 10:55

学习~~~

rauloozyg · 发表于 2009-5-3 14:38

谢谢2楼的兄弟，确实是AVR板的输出问题，把3号机的AVR板拆换到1号机后，一切正常，不是柴油机的问题，3台机的无功在空载时都基本一致。
帖子中：“当调节2#或者3#的输出电压到410V，1#V=450V时，2台机功率因数表显示正常，超前0.8左右，此时网上功率大约为200KW。”这句话看不出是哪几台在并车？我的表达有问题了

，我是说1、2或者1、3并车时的情况。
电压相差好像不能直观的看出，能否告知日常情况下，快速的判别方法

zhaowc0027 · 发表于 2009-5-3 22:44

判断几台发电机无功特性是否相同，就是用并车的方法。单台运行时，一般看不出问题。并车后，因电压动态特性不同，会出现电流表指示异常增大（其实是无功电流增大），或是功率因数异常，就可以说明无功需要调节了。

rauloozyg · 发表于 2009-5-4 18:33

恩，多谢了这位兄弟一直关注

龙船 · 发表于 2009-5-4 19:06

学习了
谢谢

clays1999 · 发表于 2009-5-6 16:28

进来学习一下！

点点时光 · 发表于 2009-7-27 20:30

学习了，感觉有点深奥

5845201314sq · 发表于 2009-7-27 22:52

有点深！
专业人士啊！
对电一窍不通！

会飞的鱼2009 · 发表于 2009-7-29 07:19

学习了！

wxy3361 · 发表于 2009-7-29 10:37

1111111111111111

huoshen539 · 发表于 2009-7-29 12:46

LEARNING 二楼的是高手啊

q20056666 · 发表于 2009-7-29 12:57

画方块的看热闹来了！！！

xiaodi252 · 发表于 2009-7-29 14:17

正在学习电气，学习了。谢谢

majian993 · 发表于 2009-7-29 21:16

路过，不过知识值得学习，增加见识

lincheng1984 · 发表于 2009-8-3 11:51

学习了。无功功率分配不均，一号发电机的励磁电流变大。 MARK 下

q313156992 · 发表于 2009-8-3 17:37

学习学习学习学习

tiger312335 · 发表于 2009-8-3 20:28

太长见识了

n1i1 · 发表于 2009-9-3 22:08

先收藏着回去看书！再来看这个帖子学习！

[电气] 发电机并车故障

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