燃油舱和燃油日用,沉淀舱里面装的有何不同,,

deghdxkj · 发表于 2009-4-30 08:40

燃油舱和燃油日用,沉淀舱里面装的有何不同,,
今天看到主甲板下的几个舱,,
燃油舱与主甲板间有隔离空舱,可是燃油日用,沉淀舱与主甲板间没有隔离空舱,,不知道这是什么原因,,

tension06 · 发表于 2009-4-30 08:54

虽不是轮机专业，据我说知，油从燃油舱到沉淀舱沉淀后再到日用中使用。
关于隔离是solas要求。

angola · 发表于 2009-4-30 08:55

燃油舱分为3种，储存舱，日用舱和沉淀舱，一般来讲，从岸上打的燃油是不能直接进入到主机或者主发当中去的，因为杂质的原因，杂质多的话会影响主机的寿命，所以储存舱的油会打到沉淀舱，然后沉淀舱的油经分油机分离到日用舱中，这样才可以供给主机或者主发使用，日用柜和沉淀柜一般比较小，只起到过渡作用，之所以设置这样的小柜还有一个原因，燃油是需要加热才能进入分油机或者主机主发的，一般分油机的分离温度是90以上，也就是说，沉淀柜的油要先预热，然后才能打到分油机去，否则，分油机的加热功率是不够的，而如果不设置沉淀柜，就要在储存舱里预热，储存舱容量是非常大的，这样的话，锅炉的供热量将不够用，一般情况下，储存舱的油加热到40度左右，这样使燃油能够流动（温度过低，燃油会凝结），然后经驳运泵打到沉淀柜，加热到60度以上，送到分油机。
关于隔离空舱的要求是规范要求的，为什么日用沉淀不能有隔离空仓，这个需要问船体的，我不是很清楚，但是还有一点要说明的就是燃油日用柜是不能和柴油沉淀柜紧靠一起的，因为柴油沉淀柜不需要加热，这样的话会增加传热，降低热效率

angola · 发表于 2009-4-30 08:59

另外补充一句，楼主你发错地方了

deghdxkj · 发表于 2009-4-30 09:23

谢谢,,学习了很多啊,

zhengweihb · 发表于 2009-4-30 13:19

燃油日用柜、沉淀柜装设溢流管, 没必要设空舱。

mike1021 · 发表于 2009-4-30 13:26

LZ是搞轮机滴么?

Angus · 发表于 2009-4-30 13:29

是不是也要看看甲板上面是什么吧

justsun · 发表于 2009-4-30 14:41

应该是MARPOL上的要求。。。。

snowshinesun · 发表于 2009-4-30 21:59

3楼的回答很强大，学习了，轮机真是太有学头了！

realyinph · 发表于 2009-4-30 22:28

学习了，

xu_an_jing · 发表于 2009-5-1 10:56

谢谢3楼讲解，学习了！

maxray330 · 发表于 2009-5-1 11:16

谢谢3楼的讲解，长知识了！

cfj521 · 发表于 2009-5-2 09:52

设置隔离空仓，好像MARPOL有要求，燃油跟滑油要设，燃油跟淡水，滑油跟淡水都要设置隔离空仓。

nishuiyouyu · 发表于 2011-2-22 09:46

学习三楼的了~~~~~~~~~

allenkang · 发表于 2011-2-26 20:07

我是搞船体的，设置隔离空舱具体的解释我也不知道，只知道设置这个玩意是为了防止不同类型的液体互串，解释的有点唬，见谅。。。

大佐 · 发表于 2015-11-11 09:17

3楼好强大！

bbccwuyu2000 · 发表于 2016-2-19 17:34

为什么我做的油船..虽然小一点..但沉淀柜和日用柜是隔壁的...而且也没有加热系统就进入分油机了...
需要的话我可以把图发上来

船厂打工仔 · 发表于 2016-2-21 13:47

轮机专业详细设计的入门知识吧

李保杰 · 发表于 2016-2-23 10:24

燃油舱到沉淀仓，经过沉淀到分油机，分油机分出来的油到日用油柜

[基础知识] 燃油舱和燃油日用,沉淀舱里面装的有何不同,,