|
|
发表于 2009-4-24 09:27
|
显示全部楼层
来自： 中国福建厦门
车间底漆，又称为保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层除锈漆。车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工及船舶建造期间生锈而是带来的腐蚀损害。
车间底漆不同于通常的涂层，应具有以下几个特点。
1、车间底漆是一种临时保养性的底漆，具有一定的防止钢板锈蚀的性能，保养期限视选用品种与所处环境而定，一般为3~9个月。长期接触海水部位的车间底漆要适应阴极保护不皂化的性能。
2、为适应自动化流水线作业的需要，要求漆膜在3~5min内表干。一般在加温条件下，钢板表面温度为40℃，车间底漆要在3min内干燥，以便在滚道上移动并在起吊时不损坏漆膜。
3、车间底漆的膜厚较薄，能采用高压无气喷涂并得到均匀的涂膜。应严格控制车间底漆的膜厚，含锌或不含锌车间底漆的厚度应分别为15~20um和15~25um；车间底漆的膜厚将不计入船体的涂层的总膜厚内。
4、车间底漆在分段正式涂装时，可以除去也可以保留，主要取决于正式涂装时车间底漆层本身的完好性和第一层涂装涂料对表面处理的具体要求，并能与将涂装的涂料配套应用。
5、车间底漆不能对钢板的焊接性能产生影响，不能影响焊接强度。
6、在切割或焊接时，漆膜产生的烟雾及粉尘等对人体无害，释放的有毒有害物质浓度在国家卫生指标所允许的范围之内。因此，车间底漆不宜含有砷、锑、铅、铬、镉的颜料。
7、漆膜机械性能良好，能耐搬运时的摩擦碰撞，包括加工时的弯曲，与将涂装的各种涂料应有良好的层间附着力。
8、漆膜具有良好的耐阴极保护电位的性能。
又称钢材预处理底漆或保养底漆(prefabrication primer）。在船舶、大型钢铁结构等建造过程中，为防止已除锈的钢板再度生锈而立即在除锈流水线上施涂的一种底漆。主要有（1）富锌底漆；（2）不含金属锌粉的底漆，包括磷化底漆、冷固化环氧底漆（二罐装）、丙烯酸车间底漆（一罐装）等。 |
|
提升卡
变色卡
