临时应急照明电源有何规定?

小廖 · 发表于 2009-4-23 21:33

今天看到CCS的退审意见,其中说到我们设计的总用蓄电池不能作为临时应急照明电源,我找了一下规范,只找到应急电源,至于这个临时应急,我第一次接触,希望哪位指点迷津,在此谢过~~

小廖 · 发表于 2009-4-29 21:29

没人理我?顶上!!~
难道金融危机,大家都忙着赚钱去了?~~

覃师傅 · 发表于 2009-4-29 22:03

具体的规范不是很清楚(本人不是搞设计出身的),我记得我们公司造的产品船,应急照明有专用的一组应急蓄电池.还有一组日用蓄电池是平时使用的.注:您写"临时"我还以为是36V照明呢?
我想您再增加一组蓄电池作为应急专用就行了.还有相应的电缆(充放电缆)及其它相应的东东.

[ 本帖最后由覃师傅于 2009-4-29 22:15 编辑 ]

wlmkl · 发表于 2009-4-29 22:08

货船么，是不是没有应急发电机才设的应急蓄电池组作为应急电源？

woozhen · 发表于 2009-4-30 00:11

是海船还是河船的啊，楼主说清楚啊

jiaolong-zj · 发表于 2009-4-30 14:44

船检的意思是不是在应急照明灯具上再加一个小的临时应急灯，带蓄电池的那种，
我记得我做过一条船，没有应急发电机，用蓄电池组作为应急电源，应急照明灯具带应急灯。

akiko · 发表于 2009-4-30 15:00

看看你的蓄电池作为应急照明是不是可以满足以下要求：
3.2.1 For 3 hours, the emergency lighting at every
embarkation station for survival craft and rescue boats
on deck and along the ship's sides in this area.
3.2.2 For 18 hours, the emergency lighting
a) in all service and accommodation alleyways, on
stairways, at exits and in personnel lift cars and
shafts
b) in engine rooms and main generator stations,
including their control positions
c) in all control stations, bridge, engine control
rooms and at each main and emergency switchboard
d) at all stowage positions for firemen's outfits
e) in the steering gear compartment, and the CO2
room
f) at the fire pump mentioned in 3.2.5, at the sprinkler
pump, if any, the emergency bilge pump, if
any, and at the start-up position for their motors
g) in all cargo pump-rooms of tankers

小廖 · 发表于 2009-4-30 23:12

楼上几位,非常感谢你们提出的专业意见,不过呢,可能这个临时应急照明一般人都很少接触到,
所以大家都没看清楚我的问题,我做的是多用途载货船,临时应急照明是要有的,不过不是36V,是和应急照明同样的性质,不过具体我又不知道哪不一样,所以才上来找高手的~希望大家再来意见,我同样非常感谢!!

老侠客 · 发表于 2009-5-1 08:39

记得临时应急又叫小应急,它的用途,我记得,比如说:好象正常照明瘫痪,但应发还没有启动就绪,也可能是在几秒到45秒(好象不允许超过45)内,这个时候,它是很有用的.这一瞬间,它会亮.我有本书上说得很明白,等我有时间看看再答复你.这方面我不太专业,记不住.

song360 · 发表于 2009-5-1 10:16

船检的意思可能是容量不够，

jiaolong-zj · 发表于 2009-5-3 09:26

同意6楼的观点

wusy · 发表于 2009-5-4 09:42

同意6楼的观点

zhaowc0027 · 发表于 2009-5-4 10:53

原帖由小廖于 2009-4-23 21:33 发表
今天看到CCS的退审意见,其中说到我们设计的总用蓄电池不能作为临时应急照明电源,我找了一下规范,只找到应急电源,至于这个临时应急,我第一次接触,希望哪位指点迷津,在此谢过~~

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我认为船检的意思是：
总用蓄电池就是规范里的用途，不能作为其他使用。如果你还需要临时应急照明，那你再加一组电瓶好了。

iceman · 发表于 2009-5-6 20:46

同意9楼的观点，临时应一般急指主发故障，应发应该在45秒内，联网供电，如果做不到，临时应急就起到了他的作用。

SHIP_FORCE · 发表于 2009-5-6 21:02

同意9楼的观点

wolfoce · 发表于 2009-5-6 22:47

CCS难道有搞他自己的一套？
我们现在做的GL的船小应急就是总用需电池供电的啊

jackiechenlei · 发表于 2009-5-7 08:36

不是有大应急和小应急之分的么

为爱执着 · 发表于 2009-5-15 15:46

是啊
你问下ABS意见呢
船上有应急发电机吗
你们的电瓶多少容量的啊？

我爱圈圈 · 发表于 2009-5-15 17:05

这个需要用充放电板的

yanlong_chen · 发表于 2009-5-16 21:56

当船舶的应急电源为应急发电机,并且应急发电机采用自动启动的方式,则必须配备一蓄电池组作为临时应急电源.在主发电机失电到应急发电机启动供电这45S的时间内,临时应急电源为本船的一些重要设备及照明处所供电.

[电气] 临时应急照明电源有何规定?

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