ABS的规范中的焊接设计，有点疑问

Remus · 发表于 2009-4-23 12:02

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有没有也是做ABS的船的。有点疑问，为什么 Girder 和 Web 出现两个位置。

还有一个问题，看了有条船的退审意见，好像板厚是个中间值的时候，并不是取最接近的板厚值而是插值的方法来定焊角大小的。可是另外一条船按照取最接近的板厚数来定焊角又没有退审意见。有点糊涂了，审图的人不是按照规范来的么？

Franks · 发表于 2009-4-23 14:26

等待解决，个人认为存在人为因素

leadbob · 发表于 2009-4-23 16:02

各个Class的标准规范都是近似的，ABS也没什么特殊。我大概看了一眼，左图的Girder和Web是FR部分里的，右图是为油轮级别而增加的spec.就是说structural item不一样，腹板和桁梁都是很常见的结构，在大多数结构里都会出现。
你是做设计的？图被退审，可能是船东的意见，按规范做是没问题的，但船东要是觉得他想法对，谁也拦不住。

[ 本帖最后由 leadbob 于 2009-4-23 16:03 编辑 ]

Remus · 发表于 2009-4-23 20:02

总觉得那部分真的不好理解。如果是单独对油轮级别增加的，可是那点内容分别在3个框框里，我要理解只有指明了油轮的那个框框里的才是针对油船的部分也可以。

两份都是ABS退审回来的，他们审图的时候板厚是个中间值的时候，感觉并不是取最接近的板厚值而是插值的方法来定焊角大小的。----------可是规范里明确说了按照最接近的板厚取值。

很犹豫，要不要也插值去定大小，说不定下次审图的人不是按照插值了，可就因为我这样很多的焊角都变大了。

coscohjh · 发表于 2009-4-27 10:40

上面不是写的很清楚吗，右面的是油轮增加的要求

Remus · 发表于 2009-5-12 19:24

里面写得很清楚的是油轮增加的要求见note4.而且下面的 transverse就没有在两个位置出现了。所以一直不敢确定。不过已经暂时这样考虑了，认为那两栏是对油轮的要求。

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