透气管，一个还是两个？

justsun · 发表于 2009-4-15 21:08

在透气管图纸中发现了一个比较怪异的东西

左右舷对称，一样的压载水舱，透气管却不一样，一个是用了一个直径300的，另外一个用了一个150+250的组合。

也就是说一个用了一个，一个用了两个小的。

这样做合理么？

我只是隐隐约约记得在什么地方看过，对于长或宽超过7M的舱室，最好是配两个透气管。

chaolei · 发表于 2009-4-15 22:07

我自己觉得可以啊，首先两边也没必要必须对称。
只要各自能满足透气要求就可以了。在设计的时候是要验证一下压载水管和透气管各自面积的关系的（后者大于前者）。

chin_bingjun · 发表于 2009-4-16 12:57

是有点奇怪。

labilaoxin · 发表于 2009-4-16 21:20

透气管的大小，规范有明确的规定，对于靠泵注入的和其他自然注入的要求不一样。对于压载舱来说，一个或者两个问题不大，只要通经够了就可以，但对HFO舱就不一样了

shipbuilderwb · 发表于 2009-4-16 21:47

没有记错的话，透气管的横截面积应该是注入、排出管的横截面积的1.25倍，这个在船规上是有要求的，至于是一个还是两个，有可能考虑到管线放样与船体结构冲突哦

sqshow · 发表于 2009-4-16 21:56

CCS钢规第三分册上明确规定舱室长度大于7m，应设两个以上的透气管。是不是舱室长度超过了7m？

wxy605 · 发表于 2009-4-16 23:13

学到东西了。

xxxtttxxx · 发表于 2009-4-16 23:36

CCS有7米装两个的要求，DNV没有。
所以，其实这条好像也不用特别遵从。

至于横截面积，那是毫无疑问的1.25倍。

Goshen · 发表于 2009-4-17 09:42

采用双透气管，无疑，效果要比一条透气管要好。你想一想，用一条250管在抽舱内的介质时，远离吸口端的舱内空气流动会受到肋板的限制，这时完全要靠肋板上的透气口，避焊口来流通，效果不好。如果在舱的前后端各装一条透气管的话，效果要好很多的。

忧郁的人 · 发表于 2009-4-17 09:54

说的都对，看来还是高手iuduoa

swift.liu · 发表于 2009-5-2 12:18

学习了

zhzhm · 发表于 2009-5-10 17:13

这个没有什么不正常的，轮机手册里面都有注入管管径对应的空气管管径的表格，表格里面可以很清楚看到，在不同管径下的搭配和数目。

小嘴牵牵 · 发表于 2010-12-23 18:50

回复 1# justsun

压载舱都是两个，一前一后。

crx8520 · 发表于 2010-12-23 20:59

学习了

liubocqjj · 发表于 2010-12-25 09:33

学习了

315511841 · 发表于 2010-12-25 20:48

都有道理，我回去查查钢规再来

yzj210112197703 · 发表于 2010-12-25 22:06

采用双透气管，

也本寂寞 · 发表于 2010-12-26 08:49

我见过的一般都是两个透气管，仅压载舱，因为压载泵的排量大，油舱很少用，并且有时候好几个舱透气管都连在一起，在甲板上只有左右各一个，因为它还有溢流管，也可以兼做透气管

hfasd335 · 发表于 2010-12-26 16:11

一般1.25以上就可以，没必要2

qiandake · 发表于 2013-1-6 08:22

规范有要求的，KR

[管系] 透气管，一个还是两个？