压载水管的出舷问题

懒人一个 · 发表于 2016-5-24 10:49

近海供应船，装载货油200m3以上，其压载水的出舷，是否要求必须布置在水线以上？对于油水分离器的废水出舷呢？
求指教。。
有人说根据MARPOL的要求，是要布置在水线上的。。。

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xjf · 发表于 2016-5-24 10:58

应该是的，问现场验船师吧

懒人一个 · 发表于 2016-5-24 11:32

xjf 发表于 2016-5-24 10:58
应该是的，问现场验船师吧

我们提供了出舷管布置图给审图中心，审图没有开意见。
这个是现场验船师提出来的。
之前还找设计院特地咨询过此事，答复说没有这样的要求。。。

258369m · 发表于 2016-5-24 20:06

船那么小，设置高出水线有多难？还以为是什么大学问呢…

258369m · 发表于 2016-5-24 20:06

船那么小，设置高出水线有多难？还以为是什么大学问呢…

ndlxz · 发表于 2016-5-24 21:00

本来不想告诉你的，点你那个破文件还要收费
审图不提是有道理的，因为你的压载舱属于专用压载舱，这种压载水没用污染，不会要求水线上排放

Sammy_Wang · 发表于 2016-5-25 08:57

懒人一个发表于 2016-5-24 11:32
我们提供了出舷管布置图给审图中心，审图没有开意见。
这个是现场验船师提出来的。
之前还找设计院特地 ...

那就要现场验船师提供他的要求来源，记得不要硬碰硬。

懒人一个 · 发表于 2016-5-25 14:28

ndlxz 发表于 2016-5-24 21:00
本来不想告诉你的，点你那个破文件还要收费
审图不提是有道理的，因为你的压载舱属于专用压载舱，这种压载 ...

1. 我这个文件不是可以自动显示出来内容的吗？为什么还要收费？
2. 我的压载舱不属于专用压载舱，是和钻井水什么的共用的。我们的船不要满足PSPC的要求；

懒人一个 · 发表于 2016-5-25 14:29

Sammy_Wang 发表于 2016-5-25 08:57
那就要现场验船师提供他的要求来源，记得不要硬碰硬。

有出处啊，我不是粘贴出来文件了？
是看不到吗？

Sammy_Wang · 发表于 2016-5-25 15:25

懒人一个发表于 2016-5-25 14:29
有出处啊，我不是粘贴出来文件了？
是看不到吗？

哦，没注意。
该规范，适用你这个项目吗？

懒人一个 · 发表于 2016-5-25 16:36

Sammy_Wang 发表于 2016-5-25 15:25
哦，没注意。
该规范，适用你这个项目吗？

我也不能肯定。。
所以把这个要求贴出来。
1. 我们是近海供应船，是有装载货油的，而且容积是超过200m3的；
2. 之前的类似船型都没有提出过这样的意见，审图中心也从未开出意见；
3. 目前这个意见是现场验船师提出来的；
后面找了审图中心，他们又改口说，现场验船师提的是合理的。
看起来，感觉近海供应船基本都要满足这个要求。。。
只是不知道是否现场验船师的理解是正确的，另外，我也想弄清楚，这个压载水出舷要高出水线的做法，其目的是什么？
个人觉得油比水轻，即使在水线下出舷，水面照样飘油花啊。另外，为什么这个要求又只是针对货油区域的。。。那船用燃油相邻的压载舱就可以在水线下排放了吗？

ndlxz · 发表于 2016-5-25 19:59

懒人一个发表于 2016-5-25 14:28
1. 我这个文件不是可以自动显示出来内容的吗？为什么还要收费？
2. 我的压载舱不属于专用压载舱，是和钻 ...

没有问题的，不用满足，你可以让现场验船师给出规范

懒人一个 · 发表于 2016-5-26 12:59

ndlxz 发表于 2016-5-25 19:59
没有问题的，不用满足，你可以让现场验船师给出规范

规范已经粘贴出来了：

-->

ndlxz · 发表于 2016-5-26 14:25

懒人一个发表于 2016-5-26 12:59
规范已经粘贴出来了：

那条规范不是有例外吗,你的压载舱其实是专用的,只不过为了规避PSPC,写成WB/DW，对吧，那都是不含油的，不需要满足的

darfine · 发表于 2016-5-26 15:37

个人觉得就是PSC在港口必须看得到船舶的排放没有油污，就这么简单！

懒人一个 · 发表于 2016-5-26 16:01

本帖最后由懒人一个于 2016-5-26 16:04 编辑

ndlxz 发表于 2016-5-26 14:25
那条规范不是有例外吗,你的压载舱其实是专用的,只不过为了规避PSPC,写成WB/DW，对吧，那都是不含油的，不 ...

是不含油。。
关键是MARPOL写着，要求货油舱区域的压载水。。。
我也搞不懂怎么回事。。。
审图中心居然也跟着现场验船师的说法走，说要布置到水线之上。。。
逼我们改管。。
我有点不服气，觉得是哪里理解出了问题。。。
本来想找级别更高的船级社审图部去咨询，但是又没有联系方式，只能来这里求各位高手解答。。。

ndlxz · 发表于 2016-5-26 17:24

懒人一个发表于 2016-5-26 16:01
是不含油。。
关键是MARPOL写着，要求货油舱区域的压载水。。。
我也搞不懂怎么回事。。。

真服了你，那句规范你读完整了吗

懒人一个 · 发表于 2016-5-27 08:24

ndlxz 发表于 2016-5-26 17:24
真服了你，那句规范你读完整了吗

没搞懂你的意思。。
我看完了，写得不是很清楚吗？要通至最大压载情况下水线以上的舷侧啊。。
有什么问题吗？----我们的压载水不是要出舷吗，又不适用什么通至开敞甲板。。
如果你有其他解释，能否说明下，谢谢！

ndlxz · 发表于 2016-5-27 08:48

懒人一个发表于 2016-5-27 08:24
没搞懂你的意思。。
我看完了，写得不是很清楚吗？要通至最大压载情况下水线以上的舷侧啊。。
有什么问 ...

最后一句你怎么不看,还有最好你把整条都看看,规范绝不但能只看一部分,甲板上是用的或,那是对含油压载对岸回收用的

caishao · 发表于 2016-5-27 09:32

布置在水线上是对的，一般布置在水线下是看不到的，放在水线上能方便PSC抽检是否排油了

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