燃油舱溢流管后又回到溢流舱疑问

whsj · 发表于 2016-4-19 21:57

请教各位管系高手:
如图，图中3#，4#HFO舱溢流管出舱接阀（止回阀）后汇合又进4#HFO舱，然后穿柴油舱，日用舱再接至燃油溢流舱，MDO舱溢流管阀放在日用舱外面。原来溢流管是走在**区域，现被要求改成现在图中的样子。
现有几点疑问，请教各位？
1.HFO舱溢流管出舱后又进舱，合理吗？有无规范，或其他相关要求不允许这样？
2.HFO溢流管是需要伴行加热的，进舱后，这个怎样解决，虽然只有一小段，船东较真如何应对？
3.MDO舱溢流管阀放在日用舱外，离本舱有点远，是否合理？

大家各抒已见，探讨学习。谢谢

lishipao · 发表于 2016-4-19 23:20

1.HFO舱溢流管出舱后又进舱，合理吗？有无规范，或其他相关要求不允许这样？
2.HFO溢流管是需要伴行加热的，进舱后，这个怎样解决，虽然只有一小段，船东较真如何应对？

如果进的HFO舱，没什么问题？进MDO舱，就不太合理。
我记得MDO舱与HFO舱中间都有个空仓，这个船好像没有，当然我见的船型比较少。

3.MDO舱溢流管阀放在日用舱外，离本舱有点远，是否合理？
如果这是没有办法的办法，那只能这样了。

lishipao · 发表于 2016-4-19 23:20

1.HFO舱溢流管出舱后又进舱，合理吗？有无规范，或其他相关要求不允许这样？
2.HFO溢流管是需要伴行加热的，进舱后，这个怎样解决，虽然只有一小段，船东较真如何应对？

如果进的HFO舱，没什么问题？进MDO舱，就不太合理。
我记得MDO舱与HFO舱中间都有个空仓，这个船好像没有，当然我见的船型比较少。

3.MDO舱溢流管阀放在日用舱外，离本舱有点远，是否合理？
如果这是没有办法的办法，那只能这样了。

xiaoguowei · 发表于 2016-4-20 07:14

HFO 管线可以穿仓
HFO 管线在穿仓过程中无需伴热
轻油管线可以看图

whsj · 发表于 2016-4-20 12:29

关键是出舱后又回到本仓？

whsj · 发表于 2016-4-20 12:30

lishipao 发表于 2016-4-19 23:20
1.HFO舱溢流管出舱后又进舱，合理吗？有无规范，或其他相关要求不允许这样？
2.HFO溢流管是需要伴行加热 ...

问题是出舱后，又回到本仓

labilaoxin · 发表于 2016-4-20 12:49

图中只是原理图，不代表实际的管系布置，最好能把放样的图贴上来

whsj · 发表于 2016-4-20 20:30

labilaoxin 发表于 2016-4-20 12:49
图中只是原理图，不代表实际的管系布置，最好能把放样的图贴上来

这就是目前管路布置的走向

whsj · 发表于 2016-4-22 21:48

船市不好，都没人回帖了

lishipao · 发表于 2016-4-27 12:08

whsj 发表于 2016-4-20 12:29
关键是出舱后又回到本仓？

出仓后再回本仓没什么问题。也许在舱内不能用法兰，至于规范我没有查到。

fer · 发表于 2016-4-27 15:48

刚毕业的吧，问问你公司的前辈吧，或者看看图纸目录前面的符号标示，图纸不是这么看的

whsj · 发表于 2016-4-27 22:49

fer 发表于 2016-4-27 15:48
刚毕业的吧，问问你公司的前辈吧，或者看看图纸目录前面的符号标示，图纸不是这么看的

上面都说了这部是原理图，是实际走向，画出来比文字描述更加直观

whsj · 发表于 2016-4-27 22:51

lishipao 发表于 2016-4-27 12:08
出仓后再回本仓没什么问题。也许在舱内不能用法兰，至于规范我没有查到。

回答的不是很肯定，有没有大神出来说明一下

whsj · 发表于 2016-8-14 16:19

现在大家不忙也不关心龙船了

船锚 · 发表于 2016-8-15 11:55

正如labixiaoxin前辈所说，这个只是原理图，不是管系实际布置图

[管系] 燃油舱溢流管后又回到溢流舱疑问