请教：双燃料船（一种是LNG，一种FO)的舱底水舱的要求？

mtrdmt · 发表于 2016-1-8 10:08

TCS 舱底水里是几乎肯定混有天然气的，做这个深坑的好处就是天然气先在这个坑内从舱底水分离出来，逸散到THS的房间中，降低天然气在舱底水舱上部的积聚。

快堆 · 发表于 2016-1-8 16:16

mtrdmt 发表于 2016-1-8 10:08
TCS 舱底水里是几乎肯定混有天然气的，做这个深坑的好处就是天然气先在这个坑内从舱底水分离出来，逸散到TH ...

弱弱的问一句，TCS指的是什么？THS指的是什么？

jiangsucaizi · 发表于 2016-1-8 18:48

快堆发表于 2016-1-8 16:16
弱弱的问一句，TCS指的是什么？THS指的是什么？

图上有的 TANK CONNECTION SPACE,TANK HOLD SPACE

jiangsucaizi · 发表于 2016-1-8 18:52

液罐看起来应该是C型真空绝缘的，没放在开敞区域的话应该不是液货船。TCS冷箱里面应该都是和罐子连接的阀件。

jiangsucaizi · 发表于 2016-1-8 18:54

tjmqfgy 发表于 2016-1-7 10:37
TCS应该是冷箱，布置蒸发器、PBU、探测器、变送器、紧急切断阀等等。

瓦锡兰的一套东西才有的吧，MAN的高压供气单元可是分开的。

jiangsucaizi · 发表于 2016-1-8 18:57

cz_hhh 发表于 2016-1-7 12:39
如果在大气压下LNG都挥发了,那这个TCS和THS的舱底水就不含LNG的成份了。设置这个THS BILGE TANK和WATER SEA ...

有的泄露来不及挥发的，就会流下来，并且LNG里面的重烃成分是不会快速挥发的

jiangsucaizi · 发表于 2016-1-8 18:59

楼主用的是不是WARTSILA的一套系统？

江海直达 · 发表于 2016-1-8 19:43

本帖最后由江海直达于 2016-1-8 20:27 编辑

楼主不仅要关心舱底水管的布置，还要关注危险区域的隔断，这个设计理念是，正常运作或少量漏液时，不要将危险区扩大到舱底水储存舱和延伸到甲板和机舱的管路。

tjmqfgy · 发表于 2016-1-10 22:43

jiangsucaizi 发表于 2016-1-8 18:54
瓦锡兰的一套东西才有的吧，MAN的高压供气单元可是分开的。

MAN的还真没见过，瓦锡兰、包括内河双燃料的都带冷箱的，和储罐连接在一起的，如果距离太长，恐怕管路热量损失太多吧。
共同探讨！

chenxy · 发表于 2016-1-12 16:50

TCS泄放管路的阀件如果是常开的，那水封的意义应该就是起隔离危险区域的作用，还有一个作用是隔离TCS与外界的空气流通可能，因为TCS是需要满足30次机械抽风要求。如果没有水封，可能通过该管子与外界相通了。这样的隔离是不是规范允许？正如江海说的，同deck water seal功能，或许规范可以接受。

欢迎高手指教！

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[管系] 请教：双燃料船（一种是LNG，一种FO)的舱底水舱的要求？