讨论一下各大船厂的调试组的作用

新马师憎 · 发表于 2015-12-19 10:12

我们公司的调试组就是一个带路的，把服务商带到设备位置，然后等到服务商弄完报检时就去学习一下使用，出现问题了也解决不了，，还要工人师傅三四个人配合，其实调试组真的这样的吗，很疑或。还是我们公司的是这样

江海直达 · 发表于 2015-12-19 12:36

其实调试组的作用应该非常大，只是你将它的作用看扁了。

Chan · 发表于 2015-12-19 13:08

楼上说的对，本来调试的每个人能力就不一样，不能一概而论，再加上术业有专攻，师傅们在某一专长方面肯定还是爱别人精通的。调试人员站的角度也不同，他们要站在整个项目的角度看问题，他们做的决策，换成你，可能就做不出来

weichen · 发表于 2015-12-19 18:02

以前待过一个公司，调试组当项目部用，船下水以后一切以调试组为中心，安排各项计划展开工作。当然也可能存在你说的这种情况，但是不是每个设备都有服务商的吧？服务商不是总在这里吧？管路系统，电气系统没有服务商吧。。。

孤单的瓶子 · 发表于 2015-12-19 22:04

文冲船厂和马尾船厂的调试人员，相对来说水平不错

江海直达 · 发表于 2015-12-19 22:34

孤单的瓶子发表于 2015-12-19 22:04
文冲船厂和马尾船厂的调试人员，相对来说水平不错

马尾船厂的调试组加油加油吧不给前辈丢脸的

新马师憎 · 发表于 2015-12-20 01:22

所以看一下调试组的作用，每个地方都不一样，p调试组的ke

新马师憎 · 发表于 2015-12-20 01:24

调试组，大的机电设备有服务商，通导也有服务商，就照明和泵辅自己弄，

江海直达 · 发表于 2015-12-20 08:28

新马师憎发表于 2015-12-20 01:24
调试组，大的机电设备有服务商，通导也有服务商，就照明和泵辅自己弄，

让你调试一台舱底水泵，并完成组织提交船东船检的任务如何。做好了，再来说心得。
试航主机磨合的阶段，再调试三个温控阀，指低温高温淡水温控阀和滑油温控阀，再调一下海水排船弦开度。
组织一次锚机试验，
试航阶段舱底水老报警，检查一下传感器，
来一次其他的，太多了.......
要做的事太多，

做几个了，再谈心得

yanggaojian · 发表于 2015-12-21 17:15

服务商过去也是现场指导呀，我就是服务商，现场的技术工人要是素质很差那活是没法干的。
电工呀什么的要是不小心倒江湖会坏事的。
现在的技术工种工资待遇大不如前了。

新马师憎 · 发表于 2015-12-21 23:42

像江海老师说的，，我们的调试组只会叫设备厂家来弄，像你说的几样都是调度指挥，传感器老报警就叫厂家寄一个过来

jcfu · 发表于 2015-12-22 13:15

调一个压载系统到能顺利完成倾斜试验就很不容易的了,调试部门的作用大大的有啊

981921505 · 发表于 2015-12-22 22:27

调试就是把船上的模块都连接起来，正常运行，并不是专攻哪个设备，而是要对所有电气设备都要了解。

lzcoua · 发表于 2015-12-23 16:54

现在的技术工种工资待遇大不如前了。大大的不如以前了。

南京 · 发表于 2015-12-25 08:09

我们领导曾经说过一句话：要以调试为生产主线！

江海直达 · 发表于 2015-12-25 20:35

南京发表于 2015-12-25 08:09
我们领导曾经说过一句话：要以调试为生产主线！

我赞同。
船舶⬇水后，进度围绕调试展开。

shhu888 · 发表于 2015-12-25 21:28

调试估计没这么重要，看领导这么安排了，船要急着交，哪有时间去调

新马师憎 · 发表于 2016-1-1 12:02

调试其实是一个指挥人有去调，像压载系统和倾斜都要求管工工人去调，主机和舵机等大系统完全是看服务商的进度

轮机工程技术 · 发表于 2016-1-1 13:07

楼主船厂的调试可能比较散，造的船也是低附加值的吧，比如驳子船，三大型货船，小型拖船之类的。还是可以应付的。如果是做海工，带DP，自动化程度高的，调试就那点作用的话那船就别想交付了，
船上系统很多是要自己调试报验的，比如压力水柜，热水柜，空压机，风机，水泵，遥控阀，液位遥测，各种加热器，泥浆盐水洗舱搅拌器，机舱行车，舷梯，快关阀，应急停止，舱底水系统，压载系统，消防系统，货油系统，杂用空气系统，高压冲洗系统，呼吸空压机，垃圾打包机，机修间设备，厨房洗衣设备，整船用水通风等等，这些基本上不要服务商前来。
有很大部分是可以自己调试报验不需要服务商的，但是出于规避风险的考虑最好约服务商前来，比如空调，冷藏，救助艇及其吊机，甲板吊，锅炉，舱口盖，锚机绞车，生活污水处理装置，油水分离器，液压水密门，配电板，干散料，造水机，燃油监控，流量计，
剩下一部分基本需要服务商了，比如主机，发电机，舵机，推进器，变频器，分油机（更换油环），压载水处理装置，制氮机，液压驱动泵，DP，高压水雾，当然这些并不代表调试人员就不会，同样为了必须规避其设备损坏风险，而且服务期不用白不用！
所有设备调试人员都必须检查是否具备调试，还有哪些要做，需要准备哪些材料，提前调试报验完为之服务的系统，比如发电机服务商来之前，必须结束其油水气的调试报验，相关通风照明也要具备。调试锅炉前，油管通油，供水都要结束，附件全部装好。所有设备的线都要提前核对，调试人员检查好后决定能不能通知，需要么时候前来。服务商到厂后全程跟踪协调调试报验，后期维护使用教给船员基本也是调试人员来处理！
另外需要说明很多服务商也是水货，混日子的，尤其是做代理的来售后，还有一些国产老厂子的混子服务商，基本占了三四成。包括欧美国家来的混子，比例不多，包括最牛逼飞机发动机牌子的船用产品服务商，也是那个最牛逼壕车的牌子，大家都知道，混服务费，一天一个人两万，一混就是三五个人搞一两个月，坑缺损件费，还有新加坡某水密门厂家，垃圾技术还服务费超贵，飞机票住宿还有路上时间全部收费！不过大部分还是比较敬业的，如日本的服务商，PG的，现代的，蛮多的，不说了！
总而言之，难度大自动化高的船，如果调试不搞好的话，光服务周期就够项目吃一壶了。当然有些船厂的船型低附加值，施工队能力高点，船厂追究责任没那么厉害可以承担损坏件补套，就安排工程机管电专业主管带着工人搞也可以，不需要专门的调试人员，执行力还不错！
调试人员工作体现需要技能，提前检查，协调完善，组织检查，沟通船东船员船检服务商厂家技术物资各专业，报验文件整理，功能技术核对解释，管理使用设备系统，等等。
注：上建通导设备不是很懂，不做评论

轮机工程技术 · 发表于 2016-1-1 13:39

楼主接触的太少了，以偏概全，等你做到你说的调度指挥你就知道了，水下的确是要以调试进度为主线！调试前检查checklist催完整性，对线，结束服务系统调试报验都很重要。调试中先后顺序，重要次要，协调沟通配合，文件，报验。调试后使用，维护，管理，处理毛病，船东船检功能性意见，决定相关管路电气修改，教给船员使用等等。整船的调试进度顺序把控也非常重要，很多设备是一环扣一环的，你了解的还太少！只看到一些简单的工作！作为一整条船的调试经理，没有相当的调试经验，是会被调试员服务商忽悠得团团转的，项目安排估计也是乱七八糟，船东船检也不会信任！没有相当的沟通协调技巧，那么服务周期就会把控不好，调试进度也会被各工种搞得一拖再拖！
反正等你在调试行业做个三五年，多涉及些设备就知道，当然希望你不是在某中央国企的调试组，搞空调的十年八年只调空调，搞通导只会搞通导，搞吊机只会搞吊机，搞遥控阀只会遥控阀，等等，你让他搞别的，他说不会，其实就是懒不想多干活不想学，那你就是搞一辈子也不会了解船舶调试！当然那些想学的多干活多出错也就要多挨骂了！承担的工作负荷和压力也就大很多了，看自己选择

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