死人报警是每条船必须配的吗

mecca7aa · 发表于 2015-11-19 14:02

如题，船上的死人报警系统是否是必须配的？是在哪个规范上要求的呢？

江海直达 · 发表于 2015-11-19 14:08

看挂起国，和入哪个船级设。

Dreadnaught · 发表于 2015-11-19 14:24

无人机舱船的要求

mecca7aa · 发表于 2015-11-19 14:28

江海直达发表于 2015-11-19 14:08
看挂起国，和入哪个船级设。

该船挂香港旗，入级ABS。

江海直达 · 发表于 2015-11-19 14:37

mecca7aa 发表于 2015-11-19 14:28
该船挂香港旗，入级ABS。

问abs上海审图部。
香港海事是否有要求，也可顺便问abs

孤单的快乐 · 发表于 2015-11-19 14:38

是的，

，你知道的，船上很危险的，死了人就要报警的。

其实这是无人机舱船的要求，没有无人机舱入及符号的话，不需要。

孤单的瓶子 · 发表于 2015-11-19 16:05

ABS船级社的话，如果自动化符号为ACCU(即周期性无人值班机舱)，需要配置dead man alarm系统(也叫engineer's alarm)。
这个东西，现在基本同AMS系统整合在一起。

mecca7aa · 发表于 2015-11-19 16:33

孤单的瓶子发表于 2015-11-19 16:05
ABS船级社的话，如果自动化符号为ACCU(即周期性无人值班机舱)，需要配置dead man alarm系统(也叫engineer's ...

我们的船的确是ACCU，谢谢了！

张成崔 · 发表于 2015-11-19 19:01

以上观点都不同意：

1.和挂旗国，船级社有关系，关系是必须有的，无论哪家船级社都是的。说白了就是和船级社和挂旗国没关系了。哈哈哈
如果不是无限航区的话，就要遵守：

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2.如果是无限航区，SOLAS 覆盖范围的，但是不是无人机舱的话，还是需要轮机员值班报警，只是功能有一点一点不同：就要遵守

-->

3.如果是无限航区，SOLAS 覆盖范围的，但是是无人机舱的话，就要准守，无人机舱的附件要求“

-->

综上，无论你是哪种情况，都是需要轮机员

江海直达 · 发表于 2015-11-19 21:47

孤单的瓶子发表于 2015-11-19 16:05
ABS船级社的话，如果自动化符号为ACCU(即周期性无人值班机舱)，需要配置dead man alarm系统(也叫engineer's ...

Engineer alarm，与 personnel alarm or deadman alarm 不是一回事情。
'任何要符合Solas 船都要配置 engineer alarm, 其实就是轮机员呼叫轮机长和船长。跟死人报警不是一回事。

江海直达 · 发表于 2015-11-19 21:49

本帖最后由江海直达于 2015-11-19 21:51 编辑

张成崔发表于 2015-11-19 19:01
以上观点都不同意：

1.和挂旗国，船级社有关系，关系是必须有的，无论哪家船级社都是的。说白了就是和 ...

你贴出来的是规范吗？哪个船级社。

江海直达 · 发表于 2015-11-19 21:53

张成崔发表于 2015-11-19 19:01
以上观点都不同意：

1.和挂旗国，船级社有关系，关系是必须有的，无论哪家船级社都是的。说白了就是和 ...

无论啥种船，都要配置轮机员，并不等同于须安装死人报警系统。

hwlw1314 · 发表于 2015-11-19 22:34

死人报警果然够直接

张成崔 · 发表于 2015-11-20 07:15

本帖最后由张成崔于 2015-11-20 07:18 编辑

江海直达发表于 2015-11-19 21:47
Engineer alarm，与 personnel alarm or deadman alarm 不是一回事情。
'任何要符合Solas 船都要配置 en ...

张贴的第一章是CCS规范

-->
下面两张是SOLAS 的第II-1 38条和51条

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-->
这个是LR 说的

-->

江海直达 · 发表于 2015-11-20 09:51

张成崔发表于 2015-11-20 07:15
张贴的第一章是CCS规范
下面两张是SOLAS 的第II-1 38条和51条

崔哥，建议你仔细阅读规范和法规。
贴出来，是关于机舱报警延伸，和轮机员呼叫。

ghuang · 发表于 2015-11-20 12:46

deadman alarm
个别的船级社规范有要求，比如GL

法规上，虽然Code on Alerts and Indicators 里面有死人报警的具体要求，但是SOLAS里并没有要求装设这个功能。
实际上这个功能和minimum manning certificate有关。
通常船级社不发这张证书，而签发证书的船旗国海事机关也不是每个都会提要求。
据我所知挪威旗是有这个要求的。

结论是句废话，具体的要问负责的船级社。

aqwe · 发表于 2015-11-20 13:15

ghuang 发表于 2015-11-20 12:46
deadman alarm
个别的船级社规范有要求，比如GL

这个功能和minimum manning certificate有关？

金陵老船工 · 发表于 2015-11-20 13:20

有啥扯的，轮机员安全系统是个很小的装置，在进机舱的各个门口都有个带钥匙的控制板，轮机员进机舱前让系统工作，在机舱内巡检时，每隔15分钟之内在机舱各层的都有复位按钮按下报个平安，重新计时，否则系统报警，说明轮机员可能Dead。

江海直达 · 发表于 2015-11-20 13:39

@ghuang 了解的比较深刻。楼主的问题是，对于机舱死人报警，问规范如何要求。ghuang答复贴切。so拉萨没有要求，方面旗挂旗国没有要求，欧盟旗挂旗国有要求，香港新加坡旗挂旗当局是否有要求待查，对于无人机舱船，也许有的船级社有要求。国际海事组织还没批准统一性能标准。

江海直达 · 发表于 2015-11-20 13:40

aqwe其实肚子里太多东西，不肯倒出来吧

[自动化] 死人报警是每条船必须配的吗