DP疑惑，请大神们讲解（附图）

pibao_1986 · 发表于 2015-11-17 18:00

如图，先介绍一下电站，62m的AHTS，两台主机为1750kw， CPP，两台首侧推650kw，一台尾侧推450kw。两台轴带发电机1100kw。3台350kw发电机。
DP2操作时，两台轴带发电机分别带动首部侧推，尾侧推由主发电机带动。

小弟的问题是如图，主机1750kw已经被首侧推用去了650kw，1750-650=1100kw留给主推。为什么DP分析的时候不放入1100kw，却放入主机最大的1750kw呢。如图max（%）已经标注为100。

还有如图右边的DP表格，如何读取？是说船在风速为43节的时候，可以保证DP操作吗？请大神们赐教一下。

aqwe · 发表于 2015-11-18 09:20

你这个研究的比较深了.你最好在厂家调试的时候问调试人员。

frankcheng · 发表于 2015-11-18 14:50

1：左边的表格表示单个推进器最大的计算推力。不表示某一模式下的实际推力。我理解你这条船应该有主机功率全给CPP的运行模式。如果没有，那么这个计算有问题
2：风速低于43，DP满足

孤单的快乐 · 发表于 2015-11-18 15:20

1、对于计算的问题，你是否清楚的告诉DP PLOT计算人员该船的配置情况？正常来说，只能保证CPP或侧推之一的全功率，另一方则不能保证。至于具体保证那一方，从你附的蝴蝶图来看，这个船的船尾的定位能力比较弱，可能是因为艉侧推功率太小，那么就把主机的功率留多一点给CPP，通过舵来增加一下艉部能力，相应的艏侧推的功率可以减少一点。
2、这是蝴蝶图的一种，表示你的船在DP时能抵抗的最大风速，从本图来看，在最大受风面积时时，一船是风从船侧90度吹过来时，该船约能抵抗43节左右的风速。

xql88206 · 发表于 2015-12-30 11:53

专业不对，看不懂！！！

daisy79 · 发表于 2016-1-5 11:07

求大侠们帮忙分析下这个，我也不会看。

daisy79 · 发表于 2016-1-5 11:08

求‘孤单的快乐 ’大侠帮忙解释下。

迷途小书僮 · 发表于 2016-1-9 16:19

这个研究的比较深了.你最好在厂家调试的时候问调试人员。

江海直达 · 发表于 2016-1-9 19:41

本帖最后由江海直达于 2016-1-9 19:49 编辑

你的疑问不知得到船级社或动力定位供应商的解释没有？

我个人理解你应该再结合至少还有另外两张DP capbility rating plot 再做进一步分析。

贴出来的plot说明要抵抗从尾部正面刮来的约八十五节的风需要两台主推1750千瓦倒车。反过来说，两台主推全额倒车，可抵抗从船尾正面来的飓风风速达到八十多节。

江海直达 · 发表于 2016-1-9 19:47

你的第二个问题可以这么理解倘若风速四十三节从船正侧（左或右）刮，三台侧推应满负荷运行，其推力合力用来抵抗风力从而满足定位能力。

江海直达 · 发表于 2016-1-9 19:57

daisy79 发表于 2016-1-5 11:07
求大侠们帮忙分析下这个，我也不会看。

你只贴了部分图，要是贴出全部，可以做更多分析。
说一点，在风速二十八节及所说的水流情况，船使用百分二十负荷的主推，就可以抵抗船尾二十八节的正面风，使船完好定位。其他风向，可从图中读取。

daisy79 · 发表于 2016-1-11 09:38

我应该是明白了。谢谢大家。

just_wzy · 发表于 2016-1-15 10:18

Dp capability plot, 哈哈曾经的工作，敢问这条船是？难道是我做的？

daisy79 · 发表于 2016-1-15 14:29

just_wzy 发表于 2016-1-15 10:18
Dp capability plot, 哈哈曾经的工作，敢问这条船是？难道是我做的？

给小伙伴说说，你怎么做的？建模？软件导出来的？

just_wzy · 发表于 2016-2-1 17:44

daisy79 发表于 2016-1-15 14:29
给小伙伴说说，你怎么做的？建模？软件导出来的？

这个是康士伯的软件直接能导出来的

迷途小书僮 · 发表于 2016-2-4 17:04

你的第二个问题可以这么理解倘若风速四十三节从船正侧（左或右）刮，三台侧推应满负荷运行，其推力合力用来抵抗风力从而满足定位能力。

[电气] DP疑惑，请大神们讲解（附图）