无马装配工艺节约能耗，提高效率

润丰船舶 · 发表于 2015-11-12 16:24

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润丰船舶 · 发表于 2015-11-13 16:11

节约能耗，提高效率，

ljb0440502112 · 发表于 2015-11-14 11:14

遇上较大的球扁钢不见得好用。

血腥圣光 · 发表于 2015-11-15 00:57

数据说话，没有实际数据，怎么说明问题，

润丰船舶 · 发表于 2015-11-17 10:46

ljb0440502112 发表于 2015-11-14 11:14
遇上较大的球扁钢不见得好用。

--> 大的球扁钢有大的压码和直角定位器

润丰船舶 · 发表于 2015-11-17 10:49

血腥圣光发表于 2015-11-15 00:57
数据说话，没有实际数据，怎么说明问题，

数据可以提供给您

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吴刚 · 发表于 2015-11-17 10:50

遇到稍复杂的结构就会变的没那么好说了，适用于平面结构（且无焊缝），变形量估计也会加大

润丰船舶 · 发表于 2015-11-17 10:53

吴刚发表于 2015-11-17 10:50
遇到稍复杂的结构就会变的没那么好说了，适用于平面结构（且无焊缝），变形量估计也会加大

大约能满足80%以上工况

使用后前景预测：

1. 提质增量、降本增效，可提升船体小组作业效率6.8%;

说明：加工课船体小组装配工有50人，约占总体人数的20%，装配工工作包括吊运、划线、分料、铺料、型材安装等，安装作业占装配工作业的20%，使用磁力装配工具，安装作业可以提升1.7倍，整体效率可以提升6.8%（计算方法为0.2*0.2*1.7）；

2.加快PSPC涂层保护标准的推行；

3.为装配量化机制、按劳分配提供有效依据；

4.改进生产工艺，改善作业环境；

5.提高劳动效率，提高装配精度；

6.增强企业核心竞争力。

justice0 · 发表于 2015-11-17 11:08

理论上讲***装配是一个趋势，希望该厂家在具体演示时注意一下要保护好自己，否则挣了钱，伤了身，以后的生活会有困惑的。

liangjun830305 · 发表于 2015-11-19 22:21

为什么大家看到新的工装第一件事是要挑一些极端的情况来制造阻碍，而不是接受使用再逐步更改呢。造船行业圈子很小，工艺设备还很落后，很多设备企业都在尝试进来，我们确直接给否了，造船行业还怎么发展进步。

李保杰 · 发表于 2015-11-19 22:54

10楼说得好啊

zfq2010 · 发表于 2015-11-24 07:46

个人感觉非常好

润丰船舶 · 发表于 2015-11-25 15:10

国内和日韩造船水平落差太大，基本上大家都看得到。主要是国内一些工程师说不上话，地位不高！

润丰船舶 · 发表于 2016-1-7 11:16

和其正 · 发表于 2016-1-7 17:53

是怎么固定到钢板上的

润丰船舶 · 发表于 2016-1-21 17:24

和其正发表于 2016-1-7 17:53
是怎么固定到钢板上的

磁力固定，不残磁

876566520 · 发表于 2016-1-22 09:25

工人素质不高，乱扔乱放，很容易损坏的。

cybobchen · 发表于 2016-1-22 11:12

这应该属于现场施工工艺上的一种创新吧

张俊彦 · 发表于 2016-1-23 13:10

拼部件还行，船台上搞不了

lvjianglong4502 · 发表于 2016-1-25 16:20

是的....工人素质一定要高.....日常维护很重要

[船体] 无马装配工艺节约能耗，提高效率