膨胀节的安装方法

黑色火焰 · 发表于 2015-11-9 23:08

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求助各位大侠

为DS建造的钻井平台，因为CAT的v型柴发（有ab列两个排烟出口）的排烟出口和柴发自带油管干涉，所以将一路排烟出口呈26°向上安装，DS船东认为这样斜着安装膨胀节不对，认为膨胀节会受到侧向力，影响膨胀节寿命。
各位大侠，我想请教：
1.膨胀节是不可以斜着安装么？
2.卡特的服务工程师和船东驻场组中的一位认为膨胀节斜着安装会受侧向力对么？那横向安装的膨胀节岂不是受力更大？
3.卡特公司怎么样？特别是北方代理这一块，可信么？
4.怎么测量膨胀节和管系的同心度（驻场组中的王姓代表一直纠缠同心度这个问题，问他具体要求什么，他也说不出来）

天气渐渐冷了，工期被船东故意的一拖再拖，事情很急啊，各位大侠指点一下吧，谢谢了。

Chan · 发表于 2015-11-10 01:14

因为描述的具体情况不是很清楚。我个人认为，柴油机的废气出口法兰面跟你船上排烟管的法兰面最好保持较好的同心度，这样安装的膨胀节就不容易受到切应力的影响而损坏。至于膨胀节竖着装还是躺着装应该不是问题

robust · 发表于 2015-11-10 09:00

跑负荷后再看

ubuntu · 发表于 2015-11-10 22:02

不知道，截至目前见过的几条船的锅炉和主机的膨胀节还没见过斜着的。。。。。

大比目鱼 · 发表于 2015-11-11 08:08

根据上面的照片来看，是要受影响的；负荷运转以后温度高了，然后看看膨胀节两端的法兰位移情况再作调整。

kk_ks@qq.com · 发表于 2015-11-11 08:38

既然是厂家自己产品干涉，让他给解决方案，并且处理好啊。

稻草人吼吼哈 · 发表于 2015-11-11 08:40

个人认为，膨胀节何种角度安装本身没有什么问题，因为膨胀节安装时前面管子已做好，后面管子是按膨胀节安装后调整安装的，并且两端都应有相应强度的支架，一般不会将各种力传给膨胀节。

tjmqfgy · 发表于 2015-11-11 11:48

按照人家完工图安装就行了

高先生 · 发表于 2015-11-11 13:09

哪家家船舶主机到增压器之间连接的膨胀节不是斜着的？

石岛港888 · 发表于 2015-11-11 13:50

能避免的应该尽量避免斜向安装排烟管，确实存在切向力，其大小还要根据吊架的布置来确定。既然船东否了，那就让接头垂直拐一下即可。

xtdwj0604 · 发表于 2015-11-12 08:58

膨胀节的安装有一个国内标准的，你可以参考一下。
增压器的废气出口的方向是可调的。

Nautic · 发表于 2015-11-12 09:12

副机是固定的，排气管也是固定的，中间这一段膨胀节就算受力，也就是受到膨胀节自身的重量乘以cos角，法兰还不算

kiwis0108 · 发表于 2015-11-12 16:04

本帖最后由 kiwis0108 于 2015-11-12 16:06 编辑

膨胀节在径向方向上也是有一定的挠度的，看看GB/T 12522 不锈钢波形膨胀节
当然，如果你的膨胀节是厂家供的话，最好同时跟厂家也确认下

Kingkong16 · 发表于 2015-11-13 09:09

楼主阅见：1. 膨胀节的方向是根据增压器的出口方向来布置的，所以只要辅机厂家的增压器允许如图布置，那么船厂方就没有错；2. 在此基础上，接下来安装膨胀节有相关要求，只要按要求安装，那么船厂方也没有错；3. 如图唯一需要探讨的是，在膨胀节之后的钢质排气管的支撑和固定问题，按照通常厂家的要求，必须在紧靠膨胀节处的排气管设置固定支撑，理由是避免辅机的震动和热膨胀再传递到排气管，而反之排气管的热膨胀传递到膨胀节上，导致膨胀节受到过多的挤压力和剪切力而损坏。

黑色火焰 · 发表于 2015-11-13 19:34

感谢各位大侠的回答，特别是16楼详细的解答，怪我没有把情况说明白
现在的状况是
1.膨胀节顶部的排烟管已经很好的固定，用三个固定吊架打在排烟支管汇合处。
2。排烟出口，也就是照片里黑黑的那个，是可以进行转动的，如果不是因为照片里的那个机带油管，出口可以进行360°的旋转。
现在的情况就是排烟膨胀节一边固定，一边可以动，这就导致膨胀节会有一些变形，不是很大，也就1慢慢到3mm，cat的服务工程师又不让把底部的排烟出口焊死，真把人逼疯了。造船人都知道，这年头，船东任性的很，抓住一点就不松，现在不是我们不想改，我们认为排烟底部的旋转接头必须固定，但是得不到任何支持。船东就认为是膨胀节斜着安装的事情，我们想在出口加个固定支架的想法被ds的驻厂嗤之以鼻。
各位大侠，我还是想问
1.斜着安装的膨胀节有任何的法规、规范或者约定俗成的规矩证明是不对的么？
2.现在该怎么解决。

wangjin000 · 发表于 2015-11-13 20:15

这样装没问题，问题是遇到一个没学过物理的装逼人。
抡他两耳吧子就听话啦……

Kingkong16 · 发表于 2015-11-16 08:46

黑色火焰发表于 2015-11-13 19:34
感谢各位大侠的回答，特别是16楼详细的解答，怪我没有把情况说明白
现在的状况是
1.膨胀节顶部的排烟管 ...

1. 排烟管的固定支撑最好在靠近膨胀节处的钢管上，不是在顶上的；
2. 增压器出口的转向问题，厂家的资料里关于排气管布置要求章节里，应该有专门图示的；船东再提要求，那么就要求船东提供依据。
3. 膨胀节的变形情况，出示膨胀节的技术参数，只要在范围内，你就没问题；船东再提要求，那么就要求船东提供依据。
对付拍脑袋乱提要求的外行船东，你懂的，该如何处理。。。。。。

Chan · 发表于 2015-11-16 09:46

大环境是这样，船东各种理由多着呢。我有见过船东嫌楼梯扶手焊的太差，要打磨掉补焊的

495683491 · 发表于 2017-6-7 09:09

好多帖子都沉了...而且最终也没个结果啊

caishao · 发表于 2017-6-9 08:14

排烟出口的膨胀节的安装方向和位置是为了解决排烟管在高温状态下膨胀量对主机的影响。
这样斜着安装必须保证连接的排烟管只能沿着膨胀节的轴线移动，水平方向上的膨胀量不能操作2mm左右（根据斜度需要计算），而且膨胀节处的管路需要有固定支撑。仅参考意见

[轮机] 膨胀节的安装方法