操舵试验 MSC.365(93)

arrival · 发表于 2015-11-3 20:57

国际海事组织（IMO）于2014年5月22日以MSC.365(93)决议通过了《1974年国际海上人命安全公约》（SOLAS）的修正案，其中对SOLAS第II-1/29条的修订，给出了证实操舵装置符合性能要求的变通方法。如果船舶在最深航海吃水状态下验证其符合SOLAS第II-1/29条操舵装置要求不切合实际，无论是主操舵装置还是辅助操舵装置，船舶都可通过下列方法之一予以验证其符合性：
（1）试航中船舶处于平浮且舵完全浸没，船舶航速满足SOLAS原有要求；
（2）使用试航装载工况下部分浸没的舵叶面积计算合适的船舶前进速度，并能使操舵装置上的受力和扭矩不低于SOLAS原有要求所对应的值；
（3）舵叶部分浸没的试航装载工况下测得的舵力和扭矩能可靠预测并能推断至满载工况。

如何实施变通方法，跪求计算方法，最好举例，谢谢了。

hugh777 · 发表于 2015-11-4 09:10

本帖最后由 hugh777 于 2015-11-4 09:13 编辑

通过专业的、公认的流体力学软件计算。关键是要能够求出舵上的力。

aqwe · 发表于 2015-11-4 10:05

船舶都可通过下列方法之一予以验证其符合性，也就是说三种方法之一即可。例如
（1）试航中船舶处于平浮且舵完全浸没，船舶航速满足SOLAS原有要求；
未必需要计算。

[轮机] 操舵试验 MSC.365(93)