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发表于 2009-3-30 20:29
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来自： 中国福建厦门
一， 总吨{GT}——由主管部门根据船舶吨位丈量规范测定的船上所有封闭舱室容积的总和。按[1969年国际船舶吨位丈量公约]规定，总吨的计算公式为：
GT=0.2+0.02. lgV ——其中V为扣除标准开敞部分后的船内所有围蔽处所的型容积之和。至于标准敞开部分和围蔽处所如何确定，有关规范中都有明确规定。目前，该公约已为大多数国家所接受。——1总吨=1000立方英尺=2.833立方米
总吨的用途主要是：表明船只的大小；作为造船产量的一种统计单位；作为计算船只净吨的基础；作为海事赔偿的基础等。
二，净吨{{NT}——从船舶总吨位中减去不能载货、客的吨位即为该船的净吨位。船舶净吨位的主要用途是：作为船舶向停泊港缴纳各种费、税的计算基础；作为船舶买卖或租赁的计算基础。
三，载重吨{DWT}：民用运输船舶装载的可变载荷，包括燃料、淡水、食品、船员、旅客、货物等在内的最大值。载重吨等于满载排水量与空船重量之差。
四，排水量吨{DT}：船舶静浮于水中时所排开水的重量，它等于船舶当前的总重量。
当船上装备齐全，包括固定压载、备件、管系中的液体、给水、锅炉冷凝器中的水等在内，再无其它载荷{如船员、淡水、食品、燃料、滑油、货物及其他供应品等}时船的重量称为该船的空载排水量吨{LD}，亦为该船的空船重量{LW}，船舶的空载排水量吨加上全额可变载荷的排水量吨为该船的满载排水量吨{FLD}。
五，综合吨——不同种类的船舶以各自不同的吨位计量方法进行计量，汇总后得出的总和称为综合吨。综合吨主要用于国家、地区、企业进行造船产量、手持船舶订单量、造船能力等的统计、比较。
用综合吨统计造船产量等，由于只考虑了船只的大小，未考虑船舶本身的技术复杂程度及其建造难度，因此不能正确地反映企业的造船产量、能力等，特别是在所建船舶技术含量和建造难度{主要表现在耗用建造工时上}差别较大的企业之间进行产量统计比较时，更显得不准确、不合理。为解决这个问题，人们提出并采用了一种新的船舶计量吨位——修正吨。六，修正总吨{CGRT}是一种度量单位，也可以称作为标准货船折算吨。修正总吨的基本概念是，根据船舶的技术复杂程度及其建造难度{主要依据造船工作量的大小}把船舶的总吨{GT}数乘以一个系数{C}后所得到的吨位数，即：CGRT=GT•C
使用修正总吨的目的：一是准确合理地对国家、地区、企业的造船产量进行统计比较；二是用来表示造船设备能力；三是可以间接反映出造船成本或相对船价。 |
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