A60绝缘应该敷设在stiffner side or flat side??

玩物尚志 · 发表于 2015-9-21 21:59

背景：A60 Insulation type approved certificate 上面写用于装有stiffner side！问题：DNV site surveryor 据此证书询问为何船厂将绝缘敷设在没有stiffner 一边。

这个问题好像以前很少有人提及，个人经验一直是认为两边都可以敷设，surveryor 认为绝缘敷设在stiffner 一边有助于发生火灾时，绝缘可以保护stiffner在规定时间内不失效，同时也保证了bulkhead的强度不至于失效。

这个说法好像也有道理。

请教各位有无规范必须要求绝缘要装在stiffmer一侧吗？还有如没有要求上述说法如何解释呢？

hugh777 · 发表于 2015-9-21 22:09

用什么样的厂家（与证书相关）的产品，就根据证书中说载的方法敷设绝缘，并不可随意更改。

你们两个的解释都不对，验船师的解释可能恰与产品厂的敷设位置一致。

玩物尚志 · 发表于 2015-9-21 22:18

厂家产品获得证书的送检样品的确是只会把绝缘包在stiffner一侧。可是发生火灾这个因素是未知的。bulkhead两边都有可能。只要绝缘能满足A60的时间要求。敷设两边都是应该可以的。

soon · 发表于 2015-9-22 09:03

两边都行的。。。。。。。

labilaoxin · 发表于 2015-9-22 09:14

验船师真无聊

某小女 · 发表于 2015-9-22 09:36

labilaoxin 发表于 2015-9-22 09:14
验船师真无聊

说得对，验船师真无聊

某小女 · 发表于 2015-9-22 09:41

前阵子刚学习了关于防火的东东，还发在自己的学习记录里了。但是，又！忘！啦！
找来！
IACS UI SC239上说，看！图！所以你知道了吗，产品怎么做的型式试验，用的是什么材料、细节、布置，现场就应该怎么装。
验船师按照试验报告要求的型式，这就是依据。
而不是在哪边更好一点。
黑猫白猫，在另一边敷设能通过试验，也是好猫！

labilaoxin · 发表于 2015-9-22 10:57

某小女发表于 2015-9-22 09:41
前阵子刚学习了关于防火的东东，还发在自己的学习记录里了。但是，又！忘！啦！
找来！
IACS UI SC239上 ...

可以读死书，但不能死读书
一个是绝缘包裹了扶强材，一个是没有包扶强材
参考A60的定义，便知黑猫白猫都可

hwlw1314 · 发表于 2015-9-22 11:01

楼上大神们说得很清楚了防火等级对应什么样的耐火试验再对应什么样的证书最后对应什么样的现场安装形式不过现在基本都是按照厂家的资料去设计的最后证书出来了有没去核对这个估计大多数设计人员没去再次核对是否一致虽然这样的情况还没遇到过但也给我提了个醒

hwlw1314 · 发表于 2015-9-22 11:13

某小女发表于 2015-9-22 09:41
前阵子刚学习了关于防火的东东，还发在自己的学习记录里了。但是，又！忘！啦！
找来！
IACS UI SC239上 ...

小女麻烦问个事情关IACS 的UI 和MS的Circular 英文版你有比较齐全的吗？？如果下载在哪下？MS的Circular 我在IMO的官网上没找到谢了

aqwe · 发表于 2015-9-22 11:16

还有如没有要求上述说法如何解释呢？
－－－－－－－－－中秋节要到了哎。

icyqqboy · 发表于 2015-9-22 14:17

某小女发表于 2015-9-22 09:41
前阵子刚学习了关于防火的东东，还发在自己的学习记录里了。但是，又！忘！啦！
找来！
IACS UI SC239上 ...

我也正在研究一个不燃材料及证书。设备是通风机的挠性接管，进口的软管材料是E型的玻璃钢，说是防火的，但是想问不是是不燃材料，能否给出证书。
关于这个“不燃”具体是不是就说明是A级就好了？不管是A0,A15,A30还是A60?

搭车同问，请高人指教啊！

某小女 · 发表于 2015-9-22 14:53

labilaoxin 发表于 2015-9-22 10:57
可以读死书，但不能死读书
一个是绝缘包裹了扶强材，一个是没有包扶强材
参考A60的定义，便知黑猫白猫 ...

嗯，我不会告诉你，现场都是有证书，代表做过型式试验经认可了，然后就看哪边顺眼铺哪边。深究的不多。

某小女 · 发表于 2015-9-22 14:58

hwlw1314 发表于 2015-9-22 11:13
小女麻烦问个事情关IACS 的UI 和MS的Circular 英文版你有比较齐全的吗？？如果下载在哪下？MS的Cir ...

IMO 暂时没打开官网。
IACS的http://www.iacs.org.uk/publications/default.aspx
我再开个帖分享一下。

IASC FILE

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某小女 · 发表于 2015-9-22 15:02

icyqqboy 发表于 2015-9-22 14:17
我也正在研究一个不燃材料及证书。设备是通风机的挠性接管，进口的软管材料是E型的玻璃钢，说是防火的， ...

SOLAS Ⅱ-2章定义不燃材料系指某种材料加热至约750℃时，既不燃烧，也不发出足以造成自燃的易燃蒸气，根据《耐火程序试验规则》确定。
A、B、C级分隔都首先是由不燃材料制成。

所以能出示防火等级证书就可以证明是不燃材料啊。
但反过来不成立，要满足A、B、C的其他要求。

icyqqboy · 发表于 2015-9-22 15:49

某小女发表于 2015-9-22 15:02
SOLAS Ⅱ-2章定义不燃材料系指某种材料加热至约750℃时，既不燃烧，也不发出足以造成自燃的易燃蒸气， ...

稍微更明白了些，谢谢！

xmallout · 发表于 2015-9-23 14:47

一般把A60包在容易发生火灾的

fvwm · 发表于 2015-9-23 22:15

还是抠一下“向火面”这个概念吧。。。

briesebbt · 发表于 2016-9-9 11:36

肯定是敷设在容易着火面，大火先烧到绝缘材料，钢围壁保持不变形，背火面才有可能达到60分钟的温度低于140度而且不透过烟气的要求；请参考A 级分隔定义：
“A”级分隔系指由符合下列衡准的舱壁与甲板所组成的分隔：
.1　它们用钢或其他等效的材料制成；
.2　它们有适当的防挠加强；
.3　它们用认可的不燃材料隔热，使之在下列时间内，其背火一面的平均温度较初始
温度升高不超过140℃，且在包括任何接头在内的任何一点的温度较初始温度升
高不超过180℃：
“A – 60”级　　　60 min
“A – 30”级　　　30 min
“A – 15”级　　　15 min
“A – 0” 级　　　 0 min
.4　它们的构造应在1h 的标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰通过

试想，如大火先烧着了钢围壁，导致变形融化，附着的绝缘材料都消失了，如何保证隔热隔烟？！！！
所以，绝缘材料应该是尽量敷设在容易着火面才能起到保护背火面的作用。
例如：机舱逃道的 A60应该尽量敷设在逃道的围壁外面！局部不能施工的地区视情况而定！

xueld · 发表于 2021-4-8 16:26

根据FTP 国际耐火试验程序，附录1 如下1.3的要求，如果进行了严苛方式的耐火试验，则绝缘装在哪侧都可以。

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[内装] A60绝缘应该敷设在stiffner side or flat side??