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[轮机] 真得难住啦!没法再压进了!

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发表于 2015-9-21 20:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
船市不好,我们厂也遇到新困难了。试航后,船级社认为根据推进系统扭振测试报告,主机过临界转速时,某介频率轴扭振力矩接近轴额定扭矩的一点五倍,从而认为,无键连接的桨叶须再推进几毫米。这实在难住了船厂,原来的压入量是根据认可过的计算书,且经过现场验船师认可盖章了。网友们贡献你们建议,如何跟船级社据理力争,还是按船级社要求再压入,如何施工,须要啥工装设备,工序步骤如何?
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龙船学院
发表于 2015-9-21 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
试航后再调螺旋桨,这是要再进坞的节奏?
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发表于 2015-9-21 21:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这时候船级社是爷啊,船东都得靠边站
让你压你就压,唧唧歪歪没用
直接打轴向和径向压力不就可以了吗?不需要什么工装吧
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发表于 2015-9-21 21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
标题都说了,没办法再压进了啊
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发表于 2015-9-21 21:22 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东茂名
说说理由吧,扭振力矩与螺旋桨压入量有何关系?静待学习中……
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 楼主| 发表于 2015-9-21 21:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
labilaoxin 发表于 2015-9-21 21:06
这时候船级社是爷啊,船东都得靠边站
让你压你就压,唧唧歪歪没用
直接打轴向和径向压力不就可以了吗?不 ...

是否可以进步说明,如何打经向和轴向压力?
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发表于 2015-9-21 21:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原来算的不准确,重算重新压桨
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 楼主| 发表于 2015-9-21 21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 江海直达 于 2015-9-21 21:48 编辑
kingston1976 发表于 2015-9-21 21:41
原来算的不准确,重算重新压桨

原来计算是准确的,只是某介扭振的力矩的数值小一些,计算书也经过认可的。
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发表于 2015-9-21 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不要盯计算书了,实践是检验真理的唯一标准。计算书是哪个设计院的?贵厂的尊称是什么?
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发表于 2015-9-21 22:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
某介扭振???????到底是自由扭振还是强迫扭振
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 楼主| 发表于 2015-9-21 22:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
kingston1976 发表于 2015-9-21 22:00
某介扭振???????到底是自由扭振还是强迫扭振

请给网友普及一下自由扭振与强迫扭振的概念,谢谢你
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发表于 2015-9-22 00:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
你是电气的?最近对轮机感兴趣了?
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发表于 2015-9-22 08:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
静待高手解答
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发表于 2015-9-22 08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
现场验船师已经盖章确认过,还有啥说的?
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发表于 2015-9-22 09:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2015-9-21 21:40
是否可以进步说明,如何打经向和轴向压力?

你是真不知道还是逗我玩
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发表于 2015-9-22 09:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
“船级社认为根据推进系统扭振测试报告,主机过临界转速时,某介频率轴扭振力矩接近轴额定扭矩的一点五倍,从而认为,无键连接的桨叶须再推进几毫米”
这个有依据吗?
况且图纸是送审认可过的,还有啥好说的。

难道是中秋节要到了吗 ?
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发表于 2015-9-22 10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
个人观点,从船厂的利益考虑讲,肯定是不愿意再搞了。
如果不是船级社找事情,确实测量的结果有问题,为了船舶的安全,我建议还是往里压一下吧。
再看看船东啥意思呗,如果船东着急要船可以借船东力压压船级社。否则,船厂就做工作吧。
从技术方面来看,
如果压,也可以不用上坞,直接往船首打压载水,把船屁股翘起来,然后关于轴系的测量都得重新测,麻烦是肯定的了。
如果不想压,拿出有利数据,规范呗。光说送审签字了,船级社这样的事儿多了。
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发表于 2015-9-22 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
LOoku 发表于 2015-9-21 21:05
试航后再调螺旋桨,这是要再进坞的节奏?

不用回坞吧,船首打压载,让艉部翘起来不就行了?
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发表于 2015-9-22 10:55 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
有依据吗?有依据吗?有依据吗?重要的事情说三遍。
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发表于 2015-9-22 12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不知道楼主说的是那个船级社的要求,一般来说螺旋桨的设计包括压入量的计算都是在设计阶段完成的,没听说过根据扭振测量的结果再修改螺距压入量的,再者说了扭振计算也是在设计阶段完成的,如果要参考扭振的相关数据的话完全可以参照计算书的结果啊,现在的扭振理论计算和实际可用非常吻合了。除非一开始的扭振计算就有问题。
另外附上CCS关于螺旋桨压入量的计算规范,我相应的标注了一下,可以看到没有一个数据是需要按照测量结果修正的

钢质海船入级规范2012(中)——第3分册.pdf

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售价: 1 金币  [记录]

CCS螺旋桨压入量计算

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