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楼主: 江海直达
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[轮机] 难不倒的转舵试验?

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发表于 2015-9-22 11:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
hwlw1314 发表于 2015-9-22 11:25
也不能全怪别人现场验船师  毕竟系泊及航行试验大纲是需要现场验船师审核的  而对于操舵的要求  规范里面 ...

验船师按照规范,天经地义
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龙船学院
发表于 2015-9-22 13:22 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
江大师解决了没有?
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发表于 2015-9-22 13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 ghuang 于 2015-9-22 13:52 编辑

根据Resoliution MSC.365(93),2016年1月1日之后,SOLAS对于操舵实验的要求就改了。从现在的必满载操舵改为三个方法选一个。

1       during sea trials the ship is at even keel and the rudder fully submerged whilst running ahead at the speed corresponding to the number of maximum continuous revolutions of the main engine and maximum design pitch; or
2       where full rudder immersion during sea trials cannot be achieved, an appropriate ahead speed shall be calculated using the submerged rudder blade area in the proposed sea trial loading condition. The calculated ahead speed shall result in a force and torque applied to the main steering gear which is at least as great as if it was being tested with the ship at its deepest seagoing draught and running ahead at the speed corresponding to the number of maximum continuous revolutions of the main engine and maximum design pitch; or
3       the rudder force and torque at the sea trial loading condition have been reliably predicted and extrapolated to the full load condition. The speed of the ship shall correspond to the number of maximum continuous revolutions of the main engine and maximum design pitch of the propeller;"

你们可以根据第二项和船级社进行沟通来做实验。基本上的方法就是通过浸没舵页面积推出相应的扭矩,并限制舵机的油压来达到扭矩,这个计算和实验都不难实现。


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发表于 2015-9-22 14:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
kingston1976 发表于 2015-9-21 21:48
多年前我监造的一个货船项目是压水后在货舱中放了几米厚的钢板,达到了要求

果如是,有问题要请教

1.主机的持久试验是否也带着钢板
2.回转,Z型舵,威廉姆斯,惯性,紧急停船倒车等等操纵性试验是否也带着钢板
3.航速测定是否也带着钢板
如果以上试验不带钢板,那么是否就是操舵试验带着钢板

钢板如何固定在货仓里。如果烧焊,是否会破坏双层底压载舱。

该船航行试验大纲是否能共享一下,便于我们学习
以上望不吝赐教

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发表于 2015-9-22 17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

SOLAS呀。。。。
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发表于 2015-9-24 11:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
学无止境啊!以前都是稀里糊涂按照试航大纲就这么做了,从来也没注意过还有这些说道,长见识了。
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发表于 2015-9-24 23:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以和船旗国申请免除的啊,一般都是验船师代为申请的
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发表于 2015-9-25 07:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
请各位贡献你们观点。谢谢谢谢!
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