GL 对 cable layout below bridge的要求

Awliet · 发表于 2015-8-14 12:10

各位大神帮忙看看这文件写的大概什么意思没有完全看明白。麻烦帮忙解释下，

江海直达 · 发表于 2015-8-14 12:10

Awliet 发表于 2015-8-16 20:07
2.1 图示的第一种方式与内装专业讨论过，将驾驶室下层的天花板换A60的，但是问过厂家说天花板目前没有A ...

2.2种的方法，特别不被的德国旗船接受，SBG的要求在哪儿摆着。

2.2种的方法，挂方便旗的船，其他船级社都接受。

若你的船是德国旗，就只能按2.1方法做，做升高空舱必须的。

倘若，他们建议被船级社接受，以后的船就按2.1方法做。

Awliet · 发表于 2015-8-14 12:14

大家不要下载文件了要金钱就看图片吧

aqwe · 发表于 2015-8-14 12:53

你直接问验船师就可以了

江海直达 · 发表于 2015-8-14 13:13

一句话，容易记：

GL, 推荐使用图示2.1，做驾驶室下面的A60 绝缘和电缆贯穿。
这个建议，送给船级社联合会讨论中。

江海直达 · 发表于 2015-8-14 13:15

Awliet 发表于 2015-8-14 12:14
大家不要下载文件了要金钱就看图片吧

一句话，容易记：

GL, 推荐使用图示2.1，做驾驶室下面的A60 绝缘和电缆贯穿。
这个建议，送给船级社联合会讨论中。

个人认为，有道理。

江海直达 · 发表于 2015-8-14 21:10

难道4楼的回复还不够吗？

给你拓展一下：

文件是GL总部发给它们各办公室的通知，要求驾驶室的甲板如何做A60绝缘，如何贯穿电缆，要求参照图2.1.

支持他们的观点是，虽然SOLAS要求驾驶室在结构上与下面的舱室形成A60分割，驾驶室在结构上形成独立，但GL认为，驾驶室内的导航通信设备也应在功能上形成独立性，不希望驾驶台内部的电缆接线穿越下层甲板。

这个技术思路，已经送给国际船级社联合会讨论。

江海直达 · 发表于 2015-8-14 21:11

见六楼的答复。谢谢。

Awliet · 发表于 2015-8-16 19:51

江海直达发表于 2015-8-14 13:15
一句话，容易记：

GL, 推荐使用图示2.1，做驾驶室下面的A60 绝缘和电缆贯穿。

我也知道他的道理，但是实际讨论下来是很难做到的。

Awliet · 发表于 2015-8-16 20:07

Awliet 发表于 2015-8-16 19:51
我也知道他的道理，但是实际讨论下来是很难做到的。

2.1 图示的第一种方式与内装专业讨论过，将驾驶室下层的天花板换A60的，但是问过厂家说天花板目前没有A60的。如果驾驶室下方做隔层，空间有太小。在驾驶室整个铺花钢板，电缆从花岗板走的话，驾驶室层高要加高等等。

2.1图示提到的第二种方式目前船上都是这样做的，但他的意思貌似也要达到第一种方式的目的。我怎么看第二种方式都达不到第一种方式的效果。

还有图中所示的 bridge console 是指整个驾驶室的设备吗因为后面提到 bridge cables like interface and commu.......of bridge equipment ....

江海直达 · 发表于 2015-8-16 20:32

Awliet 发表于 2015-8-16 20:07
2.1 图示的第一种方式与内装专业讨论过，将驾驶室下层的天花板换A60的，但是问过厂家说天花板目前没有A ...

帮你拓展思路，一点不难，

若驾驶室下面有做隔层升高空舱的，比较容易解决，A60做在空舱的甲板上，驾驶室内部电缆也在空舱内分布，

另一种，驾驶室做升高格栅，A60做在甲板上，驾驶台内部电缆在升高格栅下分布。

第一种更常见，特别是挂欧盟旗的船

江海直达 · 发表于 2015-8-16 20:33

Awliet 发表于 2015-8-16 19:51
我也知道他的道理，但是实际讨论下来是很难做到的。

见10楼的楼的说明。

江海直达 · 发表于 2015-8-16 20:42

Awliet 发表于 2015-8-16 20:07
2.1 图示的第一种方式与内装专业讨论过，将驾驶室下层的天花板换A60的，但是问过厂家说天花板目前没有A ...

A60壁板确实没有见到？！

Awliet · 发表于 2015-8-16 20:54

江海直达发表于 2015-8-16 20:40
2.2种的方法，特别不被的德国旗船接受，SBG的要求在哪儿摆着。

2.2种的方法，挂方便旗的船，其他船级 ...

谢谢您的回复跟建议，另外文件中反复提到的就只需要驾控台内部电缆吗像驾驶室设备之间连接的电缆（如驾控台与电台与海图台...）也需要考虑进去呢？

江海直达 · 发表于 2015-8-16 21:49

Awliet 发表于 2015-8-16 20:54
谢谢您的回复跟建议，另外文件中反复提到的就只需要驾控台内部电缆吗像驾驶室设备之间连接的电缆（如 ...

是的，目的是，是驾驶室内的通导设备形成性能和结构上，与下面居住舱室形成独立性和完整性。

所有控制台之间的电缆，与下面舱室之间有结构上A60分隔。

江海直达 · 发表于 2015-8-16 21:58

Awliet 发表于 2015-8-16 20:54
谢谢您的回复跟建议，另外文件中反复提到的就只需要驾控台内部电缆吗像驾驶室设备之间连接的电缆（如 ...

须穿出驾驶室的电缆，做A60隔堵，这是常规的。
驾控台之间电缆，不要穿进又穿出驾驶台。

简单就总结这两句话。

Awliet · 发表于 2015-8-16 21:59

江海直达发表于 2015-8-16 21:49
是的，目的是，是驾驶室内的通导设备形成性能和结构上，与下面居住舱室形成独立性和完整性。

所有控制 ...

感谢指教。有不明白的地方再请教您。

江海直达 · 发表于 2015-8-16 22:39

Awliet 发表于 2015-8-16 21:59
感谢指教。有不明白的地方再请教您。

一定一定，共同学习，共同进步

ck540649796 · 发表于 2015-8-17 22:37

目前无GL，只有DNV，GL已经被DNV收购，要看请看DNV规范

江海直达 · 发表于 2015-8-18 20:16

ck540649796 发表于 2015-8-17 22:37
目前无GL，只有DNV，GL已经被DNV收购，要看请看DNV规范

人家讨论的不是规范，是技术革新建议啊

[电气] GL 对 cable layout below bridge的要求

最佳答案