兼装舱的透气管和其他管路的处理问题

lmw0320 · 发表于 2015-8-5 21:23

近海供应船，很多舱是作为兼装舱的，比如泥浆舱，可以兼装盐水、基油，浮油。
那么，这种情况下，透气管该怎么处理呢?
另外，对于该舱的货运管路，有时候的设计是共用的（至少吸口处，基本都是共用的），此时，这些管路又是如何处理？镀锌，酸洗，钝化？

ghuang · 发表于 2015-8-6 17:25

一些个人建议。
透气管可以做成总管出来几个支管，每个支管对应不同的空气管头或者溢流，然后在支管上加设盲板，装哪种货物就打开那个盲板。

吸口之类的通用管的话，没有强制要求，还是要和船东多进行沟通，虽然说是兼装的舱，但是实际使用中还是会有一定偏好。
某些舱可能就多用于装泥浆，有些就会多用于装燃油。按照这个来布置管系会相对好一些。

另外一方面也要考虑船的实际使用，例如虽然很多供应船设计有浮油回收功能，但这个功能的使用频率是相当低的。而浮油系统对管系又有一定要求。
这种情况下，在能满足常用功能的基础上再考虑它。

lmw0320 · 发表于 2015-8-6 21:15

ghuang 发表于 2015-8-6 17:25
一些个人建议。
透气管可以做成总管出来几个支管，每个支管对应不同的空气管头或者溢流，然后在支管上加设 ...

你这个建议有点不太可行。
近海供应船的主甲板处透气管一般布置在舷侧的货物栏杆处，开支管布置起来非常占空间，而且也会影响该区域的通行。。

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