发电机并车试验

dingdhonggua · 发表于 2015-8-3 20:08

请问发电机并车试验有没有具体的负载要求（50%or75%),（两台并没什么异议，主要是三台并），有没有什么规范明确说明了的

江海直达 · 发表于 2015-8-3 20:21

问题是，你碰到啥疑问，是验船师提出啥要求。

每两台并车试验满意后，三台并车百分二十五，五十，七十五，百分百，各试验十五分钟，结果满意就可以了。

dingdhonggua · 发表于 2015-8-3 20:36

江海直达发表于 2015-8-3 20:21
问题是，你碰到啥疑问，是验船师提出啥要求。

每两台并车试验满意后，三台并车百分二十五，五十，七十五 ...

不是，船东提出来的一点意见。因为发电机功率比较大，准备三台发电机并车50%，船东提出来做个75%，100%，不过我们设计的试验大纲里没有具体提及到三台发电机并车的负载，所以导致功能交验时没有一个具体的标准，还不知道有没有什么规范提及到这个问题（以前船有50%，也有75%的，100%比较少见）

江海直达 · 发表于 2015-8-3 20:55

dingdhonggua 发表于 2015-8-3 20:36
不是，船东提出来的一点意见。因为发电机功率比较大，准备三台发电机并车50%，船东提出来做个75%，100%， ...

那就看，认可过的试验大纲如何描述的。

江海直达 · 发表于 2015-8-3 20:59

dingdhonggua 发表于 2015-8-3 20:36
不是，船东提出来的一点意见。因为发电机功率比较大，准备三台发电机并车50%，船东提出来做个75%，100%， ...

可以这样说服船东代表

若总数三台，极端最大负荷状态，如进出港且开侧推，其总要求低于三台发电机功率的总和的百分七十五，哪么三台并车做百分七十五，就可以了。

江海直达 · 发表于 2015-8-3 21:28

非工程船，若安装三台发电机，极端最大电负荷总要求不会大于三台发电机总功率的百分七十五。

带侧推船，进出港是极端电负荷最大状态，
没有侧推船，油轮航行带洗舱和加热，是极端电负荷要求最大状态，
没有侧推船，散货货轮，航行带压载水交换和处理，
等等

dingdhonggua · 发表于 2015-8-3 21:34

江海直达发表于 2015-8-3 20:59
可以这样说服船东代表

若总数三台，极端最大负荷状态，如进出港且开侧推，其总要求低于三台发电机功率 ...

恩恩，准备这样和船东沟通，船检貌似对这个不是特别关心，是不是规范没有强制要求呢

dingdhonggua · 发表于 2015-8-3 21:35

江海直达发表于 2015-8-3 21:28
非工程船，若安装三台发电机，极端最大电负荷总要求不会大于三台发电机总功率的百分七十五。

带侧推船， ...

谢谢前辈的耐心指导，受益匪浅！！

江海直达 · 发表于 2015-8-3 21:54

dingdhonggua 发表于 2015-8-3 21:34
恩恩，准备这样和船东沟通，船检貌似对这个不是特别关心，是不是规范没有强制要求呢

确实规范没有详细说明。规范要求，每两台并车试验，负荷分配均衡，各负荷段试验十五分钟。但要考虑，电负荷要求最极端的状态，特别是集成电站，电力推进系统。

dingdhonggua · 发表于 2015-8-3 22:09

江海直达发表于 2015-8-3 21:54
确实规范没有详细说明。规范要求，每两台并车试验，负荷分配均衡，各负荷段试验十五分钟。但要考虑，电负 ...

恩恩！{:2_31:}

labilaoxin · 发表于 2015-8-4 08:34

江海直达发表于 2015-8-3 20:59
可以这样说服船东代表

若总数三台，极端最大负荷状态，如进出港且开侧推，其总要求低于三台发电机功率 ...

德劳的电气部分“POWER SUPPLY INSTALLATION"中的3.6章节对此有描述。并没有说是两台，而是说从20%-100%的TOTAL ACTIVE POWER。
我的理解是所有的发电机都要并在一起，因为并车主要考核的是有功无功在所有负荷下的分配。

萧十一郎 · 发表于 2015-8-4 08:42

dingdhonggua 发表于 2015-8-3 20:36
不是，船东提出来的一点意见。因为发电机功率比较大，准备三台发电机并车50%，船东提出来做个75%，100%， ...

总共几台发电机

youngfp · 发表于 2015-8-4 08:49

管它几台发电机，看看符合计算书，最大工况下消耗多少功率，肯定不可能三台全部是100%，船检肯定在看热闹。

aqwe · 发表于 2015-8-4 10:07

这个是必须要做的项目．CCS龟饭对此有明确说明：
3.2.8.5 并联运行的各交流发电机组均应能稳定运行，且当负载在总额定负载的20% ～ 100% 范
围内变化时，其负载分配应符合下列规定：
(1) 各机组所承担的有功负载与总负载按机组定额比例分配值之差，应不超过下列数值中的较小
者:
① 最大机组额定有功功率的±15%；
② 各个机组额定有功功率的±25%；
(2) 各机组所承担的无功负载与总无功负载按机组定额比例分配值之差，应不超过下列数值中的
较小者:
① 最大机组额定无功功率的±10%；
② 最小机组额定无功功率的±25%。

labilaoxin · 发表于 2015-8-4 12:00

aqwe 发表于 2015-8-4 10:07
这个是必须要做的项目．CCS龟饭对此有明确说明：
3.2.8.5 并联运行的各交流发电机组均应能稳定运行，且当 ...

你说这个10%和25%是谁发明的，为啥所有船级社都用这个误差呢？为啥就不能是15%？

aqwe · 发表于 2015-8-4 12:55

labilaoxin 发表于 2015-8-4 12:00
你说这个10%和25%是谁发明的，为啥所有船级社都用这个误差呢？为啥就不能是15%？

这个应当是经过若干次试验结果证明的．就是所谓的科学实验吧．实践出真知嘛．

江海直达 · 发表于 2015-8-4 20:54

labilaoxin 发表于 2015-8-4 08:34
德劳的电气部分“POWER SUPPLY INSTALLATION"中的3.6章节对此有描述。并没有说是两台，而是说从20%-100% ...

你想，每两台并车负荷分配都均匀，说明调速器特性斜率一致，三台并车负荷也能均匀分配的。

限于船厂盐水缸容量不够，本人给出的主意，能够说服船东和验船师。

江海直达 · 发表于 2015-8-4 20:56

labilaoxin 发表于 2015-8-4 08:34
德劳的电气部分“POWER SUPPLY INSTALLATION"中的3.6章节对此有描述。并没有说是两台，而是说从20%-100% ...

能贴出原文条款，供网友斟酌学习。

江海直达 · 发表于 2015-8-4 20:59

aqwe 发表于 2015-8-4 10:07
这个是必须要做的项目．CCS龟饭对此有明确说明：
3.2.8.5 并联运行的各交流发电机组均应能稳定运行，且当 ...

中文如此深奥，结果用了，好几个小句子来说明一个问题。请看IEC，英劳规范，都一句话搞定。
可见，中文的我国船级社规范翻译自ABS。

江海直达 · 发表于 2015-8-4 21:07

江海直达发表于 2015-8-4 20:59
中文如此深奥，结果用了，好几个小句子来说明一个问题。请看IEC，英劳规范，都一句话搞定。
可见，中文 ...

对十九楼的补充

查阅英劳规范，它是这么规定的

Generators required to run in parallel are to be stable from no load kW up to the total combined full load kW of the group,and load sharing is to be such that the load on any generator does not normally differ from its proportionate share of the total load by morn than 15 percent of the rated output kW of the largest machine or 25percent of the rated output kW of individual machine,whichever is less.

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