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[轮机] 关于发电机调频与调速的问题

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发表于 2015-7-7 22:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江
请问发电机的调频与调速的原理是什么,以前都是在配电板上调的,今天看到有人在应发的燃油泵那里调了一下,就想知道原理是什么,为什么可以在这里调?
IMG_20150707_170516.jpg
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龙船学院
发表于 2015-7-8 08:04 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
可以近似的理解为,配电板的的调频调载是远程调节油门,燃油泵处调节为就地调节油门
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发表于 2015-7-8 08:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
就地和遥控都是控制油门,道理是一样的。
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发表于 2015-7-8 11:08 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
比赛的时候喊加油加油就是这个道理
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发表于 2015-7-8 11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东茂名
调速器是调不均匀度,也就是说如果柴油机波动率较大时需要调整柴油机的不均匀度。
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发表于 2015-7-8 11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
调节油门,控制进油量的,本地和遥控原理一样的
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发表于 2015-7-9 19:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
饿一下,清醒点
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发表于 2015-7-12 07:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
调节应发进油量让进油和转速对应
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发表于 2015-7-12 08:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
照片中的发电机组是一台应急发电机组,柴油机配最简单的机械调速器,不具备转速调整用的电控马达。因而转速无法远程调控。这跟主发电机组不一样的地方。应急发电机组,只要是没有并车要求,都可使用这种罪简单机械调速器,随着电子科技的进步,现在有的也使用电子调速器,有的还使用电控机。
机械调速器边上有个速度设定地定位销,从照片中可以看出,用于限制转速。


发电机本身的调压问题。
现在一般使用无刷同步发电机,励磁机和主机在同轴上,励磁机起励磁调压作用,外置一个调压器,调压器的核心线路板可以在发电机本体上。
一般来说,电压调整的一个电位器安装在配电板面板上,电位器接线到电压调整器中,可以进行电压额定值设定。
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 楼主| 发表于 2015-7-12 10:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
江海直达 发表于 2015-7-12 08:14
照片中的发电机组是一台应急发电机组,柴油机配最简单的机械调速器,不具备转速调整用的电控马达。因而转速 ...

多谢前辈。。。。
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