广播主机电源线是否需要耐火电缆

南海1号 · 发表于 2015-6-27 14:05

我们船上广播主机安装在桥楼甲板航行设备间，现场船检说这是A60防火区域，要求电源线要用耐火电缆。各位，此电源线是否需要耐火电缆，规范是否对此有相关要求，请大家给出相关见解。谢谢。

江海直达 · 发表于 2015-6-27 16:11

这根电源电缆起源自哪里。在做分析。

南海1号 · 发表于 2015-6-27 17:51

驾控台分电箱以及桥楼甲板航行设备间里面的充放电板。

江海直达 · 发表于 2015-6-27 20:08

南海1号发表于 2015-6-27 17:51
驾控台分电箱以及桥楼甲板航行设备间里面的充放电板。

我认为没有必要。

驾驶室和驾驶室后面的那个航行设备间属于同一个区域，从防火分隔角度看。

江海直达 · 发表于 2015-6-27 20:23

看起来，你的广播系统主单元安装在航行设备间，跟驾驶室是同一区域。

注意到，一路交流电来自驾控台下的分电板，这路电路不必使用防火电缆。
另一路直流电来自位于驾驶甲板的充放电板，这路供电是否使用防火电缆，要综合考虑，考虑的要素如下

你的广播系统是否用于给出应急弃船报警和火灾报警。

基于，你的一路交流电来自驾控台，本身是主应急供电带自动转换，等同于广播系统是主应急两路供电了。要是我批图纸，可以同意另一路直流输电线路使用阻燃电缆。

diangong2012 · 发表于 2015-6-27 20:34

什么船级社的？据说有些船级社有特殊要求

江海直达 · 发表于 2015-6-27 20:45

本帖最后由江海直达于 2015-6-27 20:47 编辑

diangong2012 发表于 2015-6-27 20:34
什么船级社的？据说有些船级社有特殊要求

针对广播系统，船级的要求来自LSAcode和船级社联合会相关标准，不应该有特别的要求。

diangong2012 · 发表于 2015-6-27 20:52

本帖最后由 diangong2012 于 2015-6-27 20:58 编辑

江海直达发表于 2015-6-27 20:45
针对广播系统，船级的要求来自LSAcode和船级社联合会相关标准，不应该有特别的要求。

对于SOLAS的某些章节，有船级社解释不同的，楼主问道驾驶室A60什么的，可能和这个解释有关。
这个事情IMO正在讨论中，还没下结论，一般船级社同意，一半反对，艹

@江海不是被吓怕，只是正好想到这事儿了，如果确实是的话，那前面大家讨论的方向就错了。所以要看楼主这项目是哪个船级社的了

江海直达 · 发表于 2015-6-27 20:59

diangong2012 发表于 2015-6-27 20:52
对于SOLAS的某些章节，有船级社解释不同的，楼主问道驾驶室A60什么的，可能和这个解释有关。
这个事情IM ...

IMO下辖几个分组织，几个技术委员会？还能去讨论这么细节的问题？

江海直达 · 发表于 2015-6-27 21:03

diangong2012 发表于 2015-6-27 20:52
对于SOLAS的某些章节，有船级社解释不同的，楼主问道驾驶室A60什么的，可能和这个解释有关。
这个事情IM ...

顺便说一下，SolaS中所有有歧义的章节和段落，国际船级社委员会会发出解释性文本。

江海直达 · 发表于 2015-6-27 21:20

估计你遇到困惑，系统处于调试状态，更换电缆不容易，我给你提供以下论据，你跟验船师据理力争

根据Lsa code以及国际船级社出版关于船舶在失火状态仍然需要工作的系统安装和布置的要求（文件号为EXx），考虑到系统由驾控台航行分电箱供电，该分电电箱由主应急供电且带自动切换功能，另一路来自充放电板直流电源可理解为redundent

补充内容 (2015-7-3 16:59):
UIS E15

diangong2012 · 发表于 2015-6-27 21:27

江海直达发表于 2015-6-27 21:03
顺便说一下，SolaS中所有有歧义的章节和段落，国际船级社委员会会发出解释性文本。

理论上是这样，但是实际操作起来，每家船级社都有自己对SOLAS的独家解释，不可能完全相同的

lightning66 · 发表于 2015-7-3 10:03

广播系统应该要耐火的

江海直达 · 发表于 2015-7-5 23:23

处理结果出来了？

江海直达 · 发表于 2015-7-5 23:23

lightning66 发表于 2015-7-3 10:03
广播系统应该要耐火的

不鼓励乱拍脑袋，

金陵老船工 · 发表于 2015-7-6 07:57

不想引起争执就使用耐火电缆，这个对船厂来说是绝对保险，而且这样的AC220V电缆，一般就是2x1.5最多2x2.5，贵不了几个钱，争执的有意义么？如果想扯淡，就去看下规范的条款，在翻下防火区域划分图，绝缘布置图，对照下电气焊装图和电缆拉线清册，如果这根电缆的路径没有穿越有较大失火危险的区域，那就可以不用耐火电缆。不过船厂的施工时间有限，这样扯有必要么。

labilaoxin · 发表于 2015-7-6 08:23

电器大神纷纷跳了出来

hopeyd2014 · 发表于 2015-7-6 08:35

金陵老船工发表于 2015-7-6 07:57
不想引起争执就使用耐火电缆，这个对船厂来说是绝对保险，而且这样的AC220V电缆，一般就是2x1.5最多2x2.5， ...

老船工看不下去了，辩论到此结束

youngfp · 发表于 2015-7-6 08:59

用不用耐火电缆就两个条件：
1. 是不是船级社9类系统之一？PA是要求的9类系统之一。
2. 如果是，是不是经过高位区域？查阅船级社对高位区域的定义，航行设备间没有定义为高危区域。

所以个人愚见，不需要。

wangjin000 · 发表于 2015-7-6 10:44

用耐火的比较好。啥事没有。
不用，反而为这事睡不着。多不了几个钱。就别自寻烦恼了。

[电气] 广播主机电源线是否需要耐火电缆