求助轴中心线与船体基线偏差过大如何处理

guiying003 · 发表于 2009-3-23 12:47

如果轴中心线距基线的高度高出标准高度50mm，请问如何处理，如果不处理对日后有没有影响

wangyonghua7 · 发表于 2009-3-23 13:10

没有影响，只是螺旋桨中心高出设计50mm而已。

jingqiu · 发表于 2009-3-23 13:11

怎么造成的

陆强 · 发表于 2009-3-23 16:10

其他区域精度有没有问题，如果你的主机座也误差50（整体前后左右），那么需要通过设计来计算一下，如果对机械方面没有影响，那么应该没问题。

guiying003 · 发表于 2009-3-24 13:03

分段合拢是尾部没控制蹊跷了，
哪么对推进和报检等公差有没有特殊要求呢，
可能会导致日后航速是否会降低等等。
有没有人清楚这个对推进有没有影响呢？

guiying003 · 发表于 2009-3-24 13:04

对机械应该没影响，就是环氧浇厚些罢了。

sdasda · 发表于 2009-3-24 16:28

船中心线和轴系中心线不一致，且偏差较大，肯定对主机及螺旋桨的效率有影响，应该体现航速上，具体怎么影响，有多大影响期待高人指点。

scofy · 发表于 2009-3-24 19:16

影响是肯定有的但是也有斜推进的设计所以问题不是很大关键要舵中心线要和螺旋桨中心线有交点

三虎 · 发表于 2009-3-24 19:56

肯定有影响航速和后部平衡有影响吧

wecn · 发表于 2009-3-25 00:09

出这样的事情! 我想那些犯错的家伙们不被厂里开除也要被罚得差不多!
轴中心线出现这么大的误差,具体情况要检查才能知道那里出了问题, 按我的理解很有可能是"主机基座" 出了问题那玩意精度要求颇高哦!

guiying003 · 发表于 2009-3-25 12:28

我也看了一些公差检验的要求，对轴中心线和舵杆中心线偏离船体中心线或基线好像也没有公差要求啊？
只是对舵杆中心线与轴中心线有偏差要求。
所以最后到底有没有影响，弄不好也只有到最后做航行试验的时候材指导了，

牛舫 · 发表于 2009-3-25 12:49

对螺旋桨的推进效率从理论上讲，是有影响的。但是，因为造船是个粗精确度的产业，有很多不可知的东西，所以对船舶航速的实际影响没有明确的答复。如果50毫米对型深来讲非常小，那么理论上的影响也就非常小。
楼主可以综合考虑一下主机垫块（或环氧）的高度，以及整个船体的基线（将机舱段的再延长），取亿相对合理的高度就可以了。

guiying003 · 发表于 2009-3-25 12:56

谢谢兄台的高见

labilaoxin · 发表于 2009-3-25 13:25

一般来说，高度上的允差在7MM以内，超这么多还真没见过，可能需要搞总体的重新计算了。本人遇到最大的差13MM，后推进系统的设计厂家和船厂共同写了保证

cheng9406 · 发表于 2009-3-25 13:26

怎么高么多哟。提醒一下，看看螺旋桨安装是否有影响，另外计算一下螺旋桨与船体间的距离（有的船级社有要求），太小则则对航速有影响的。

blackmclaren · 发表于 2009-3-25 19:35

是否符合要求是一回事，有没有影响是另外一回事。出现这么大的偏差，如果不是设计图纸错误，那么造分段的应该被打烂屁股，这是非常严重的错误了。至于偏差对船性能的影响，很难讲，也许什么事都没有，但无论是技术设计方、船级社还是船东，我想都不敢也不会愿意拍板决定改轴线，厂里还是老老实实把轴线扳回原位，乃是上策。

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