人孔盖的厚度：散货船主甲板30mm高强度钢，上面的人孔盖取多厚？要高强度钢？

DraftMan · 发表于 2009-3-23 08:56

xuehu122 · 发表于 2009-3-23 09:13

这个是个好问题，多数人都不知道，我是多数人里的一员。
不过叫我猜的我猜还是以前人孔盖的厚度，因为现场没看到过厚的高强刚的盖子。

SZC · 发表于 2009-3-23 09:32

需要高手来解答

Erupt7 · 发表于 2009-3-23 10:49

学习中~~~~~

用户名 · 发表于 2009-3-23 10:57

等待中。。。

large312 · 发表于 2009-3-23 17:52

开口应该有补强吧
我理解普通盖子就可以了

sglyxh · 发表于 2009-3-23 21:22

规范要求,在计入总纵强度的强力甲板上开人孔,此处的甲板要加厚,并采用高强度.

从中我们可以看出,计入强度的只是甲板,和人孔无关,所以,只要此处的人孔盖能承受风浪载荷和次处的其他受力(如有时)就可以了,一般8~12mm的就足可以了.

从另一个角度讲,你盖板加厚,但仍旧是原来的那些螺栓固定,也是白加的,应为螺栓承受不了这个力!

angeljiji · 发表于 2009-3-23 21:40

我看过的设计大多取的和甲板一样厚，因为规范有一句话，开了人孔要保持等强度，那么最简单的方法就是取一样厚，如果你取的薄了，同时你又能证明是等强度也可以，但是你能证明吗？难道为了一个人孔还要有限元计算下？

DraftMan · 发表于 2009-3-23 21:53

7楼，应该是正解

seawind11217 · 发表于 2009-3-23 22:00

7楼说的对

wecn · 发表于 2009-3-24 23:24

简单一点说:那个人孔盖是属于舾装件<不参与主结构强度的,只是人孔周围会要求做加强处理,
盖子该怎么样,很清楚了吧!

1520 · 发表于 2009-3-24 23:28

一定要满足此处的最小厚度要求（一般会比30mm薄不少），且为高强度钢材质。

DraftMan · 发表于 2009-3-25 08:42

原帖由 1520 于 2009-3-24 23:28 发表
一定要满足此处的最小厚度要求（一般会比30mm薄不少），且为高强度钢材质。

为什么要高强度钢呢？

1520 · 发表于 2009-3-25 20:36

并不是确切知道是否必须是高强度钢的。
只是个人觉得应当是高强度钢。
否则两者变形无法协调，是否会造成连接螺栓的拉断或者塑性变形？

如果是内嵌的人孔，更应当是高强度钢材质。
如果只是普通人孔，或许不用。但最好也是。
仅是个人猜测，因为不是做舾装的，不能确定

红猴宇 · 发表于 2009-3-25 21:11

个人认为，应该不要用高强度钢吧。这跟甲板多厚，什么材料没有关系吧。只要开孔位置满足强度要求就可以了，人孔盖只是起到一个水密作用啊。

DraftMan · 发表于 2009-3-25 22:01

我很同意15楼的，不需要高强度钢的，我想螺栓还是有一定的活动空间，不至于完全参加到总纵中去。
对于14楼的想法：高强度钢的manhole变形就协调，我保留意见。
我认为高强度钢和普通钢的E都一样，受力一样，变形一样，唯一不同是，同样的变形，高强度钢可能没问题，普通钢就发生了塑性变形。所以我认为，对螺山没什么区别，要说有区别，也局限在manhole应力是否超标的问题。
谢谢楼上各位！！！！！

1520 · 发表于 2009-3-25 22:53

高强度钢和非高强度钢在同样总纵弯曲下的变形相同。
我所指的变形协调是指不同面的舱口盖和甲板板的变形协调问题。
或许不协调也没问题。就像楼上所的，螺栓有些活动空间。
如果有书面依据，或者专门做舾装的朋友拿出实例来最好。

1520 · 发表于 2009-3-25 23:28

貌似猜测是正确的？见下图。

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