请教发电机的分闸

mecca7aa · 发表于 2015-6-11 11:32

在多台发电机并联运行时，如果按分闸按钮，一般被分闸发电机控制器都会有一个卸载的过程，问题是在卸载到多少功率时能分断发电机呢？船级社规范有没有相关的要求呢，我在ABS的规范里面没有找到。请教大家。

孤单的瓶子 · 发表于 2015-6-11 12:00

通常的行业经验是：卸载达到5%的发电机额定功率，即自动发出分闸指令。

江海直达 · 发表于 2015-6-11 12:12

明确地让你记住：

相关标准明确要求，电站的自动功能（PMS)和手动功能是相互隔离，不许相互干扰。
处于自动电站，唯一允许，可以通过空气开关本体上的按钮（注意那个按钮是红色），应急分闸。

diangong2012 · 发表于 2015-6-11 13:03

船级社没有要求，这个设备商可以自己定，然后方案得到船东的认可。

aqwe · 发表于 2015-6-11 13:09

船级社规范没有相关的要求，你就自由发挥吧。

diangong2012 · 发表于 2015-6-11 14:25

江海直达发表于 2015-6-11 12:12
明确地让你记住：

相关标准明确要求，电站的自动功能（PMS)和手动功能是相互隔离，不许相互干扰。

哪个船级社的规范？规范依据何在？

江海直达 · 发表于 2015-6-11 21:08

本帖最后由江海直达于 2015-6-11 21:53 编辑

diangong2012 发表于 2015-6-11 14:25
哪个船级社的规范？规范依据何在？

参照IEC60092-504 9.3

hopeyd2014 · 发表于 2015-6-11 21:39

江海直达发表于 2015-6-11 12:12
明确地让你记住：

相关标准明确要求，电站的自动功能（PMS)和手动功能是相互隔离，不许相互干扰。

江海的知识面真宽，我能膜拜一下吗？为毛手机wap客户端没有点评功能呢？

江海直达 · 发表于 2015-6-11 21:48

从两种工作模式来分析

当主板处于手动就地控制，若多台发电机处于并车，轮机员要分闸一个开关前，哪怕通过在开关本体上的分闸按钮或在控制屏上及其并车屏上的分闸按钮，都要仔细考虑一下，为啥要分（应急）除外，负荷转移了吗，一旦按下，即刻分闸，负荷（要是还没转移）马上转移给其他发电机。

这就是，手动控制的功能，全依赖轮机员的意志。

明日，接着谈自动功能，单指打字太累，期待吗。

mecca7aa · 发表于 2015-6-12 08:41

孤单的瓶子发表于 2015-6-11 12:00
通常的行业经验是：卸载达到5%的发电机额定功率，即自动发出分闸指令。

谢谢，要的就是这个值。

mecca7aa · 发表于 2015-6-12 08:42

谢谢楼上各位朋友的热心指点。

diangong2012 · 发表于 2015-6-12 09:47

江海直达发表于 2015-6-11 21:08
参照IEC60092-504 9.3

请注意，IEC60092和IEC61892是参考系标准，不是强制标准，如果该船级社规范上没有引用本条作为判定依据，那么请当它不存在。
否则，你会发现60092很多标准和船级社规范要求不符。

陶之 · 发表于 2015-6-12 20:55

貌似我们没有遇到过这个问题

动起来 · 发表于 2015-6-12 21:14

手动分闸，不关负载把，想当于发电机立刻分闸，相当于应急状态吧

江海直达 · 发表于 2015-6-12 21:33

mecca7aa 发表于 2015-6-12 08:41
谢谢，要的就是这个值。

ni你的问题，大家都不清楚到底是问啥工作状态进行分闸，哪个值是指自动工作状态吗？哪个值为啥令你满意，难道电站处以自动状态，要卸负荷的发电机，负荷率低到百分十五，就不能自动分闸吗。

江海直达 · 发表于 2015-6-12 21:38

动起来发表于 2015-6-12 21:14
手动分闸，不关负载把，想当于发电机立刻分闸，相当于应急状态吧

我认为你的理解是透切的。
电站处理手动状态，一切由轮机员意志决定。

要换机，等都由轮机员自己决定。

这就是为什么，船处于恶劣海况时，一般不愿让电站处于自动，宁愿手动开多台机，特别是老旧船。

江海直达 · 发表于 2015-6-12 21:40

陶之发表于 2015-6-12 20:55
貌似我们没有遇到过这个问题

你不是做电的，当然遇不到这种问题

江海直达 · 发表于 2015-6-12 21:45

diangong2012 发表于 2015-6-12 09:47
请注意，IEC60092和IEC61892是参考系标准，不是强制标准，如果该船级社规范上没有引用本条作为判定依据， ...

有个现实的情况向你通报
关于船舶电气和控制工程，国际电工委员会的标准被所有船级社吸纳，有的内容表述有些变更，但内容实质是不变的。

江海直达 · 发表于 2015-6-12 21:48

aqwe 发表于 2015-6-11 13:09
船级社规范没有相关的要求，你就自由发挥吧。

深不可测高高高

江海直达 · 发表于 2015-6-12 22:13

diangong2012 发表于 2015-6-12 09:47
请注意，IEC60092和IEC61892是参考系标准，不是强制标准，如果该船级社规范上没有引用本条作为判定依据， ...

另一个现实的情况如下

几乎所有的新造船规格书的总体部分，将国际电工委员60092系列的标准列为必须得到遵照的标准。

[电气] 请教发电机的分闸