充放电板怎么做放电实验，船检要求按照蓄电池计算书的电流做，没有那么大

pinkli4 · 发表于 2015-5-28 11:37

wangjin000 发表于 2015-5-27 19:18
吃个饭，聊聊天，然后唱个歌，喝喝酒，最后泡泡洗洗，做个马沙基
搞定
用人民币咂太俗了。

苦逼技术哪来经费！

pinkli4 · 发表于 2015-5-28 11:38

江海直达发表于 2015-5-27 19:10
不能被尿憋着，想办法，从兄弟姐妹厂去借嘛

哈哈，这个小东西就不用了吧！还是自力更生吧！

金陵老船工 · 发表于 2015-5-29 11:33

蓄电池容量达到计算书的要求，现场试验100%能够通过，验船师如果不是脑子进水都不会去做这样的试验，只能说这个船东和验船师专业能力不够，呵

jimmy28 · 发表于 2015-5-29 14:07

江海直达发表于 2015-5-26 20:54
我相信你说的是，验船师要求按计算书中规定的放电电流进行实效试验。一般来说，没必要这么做，因为设计师所 ...

船人每个如此回答的人都是很有水平又愿意分享知识都牛人

sailorjin · 发表于 2015-5-30 11:07

接一串灯泡，点几个小时

水平 · 发表于 2015-5-30 11:20

我每次都要求他们做

，一个是容量，一个是质量，因为电瓶没有要求做产品认证，必须见到试验能够满足SOLAS 要求。

关键是凭什么不做，依据是什么？

youngfp · 发表于 2015-5-31 10:44

pinkli4 发表于 2015-5-27 06:21
DNV要求必须这么做！
我们又没有设备，愁人啊！

在开始放电的时候，检查和记录放电电压、蓄电池比重和放电电流。放电半小时后，重新测量蓄电池电压、蓄电池比重和放电电流。试验结束后，将记录填入记录表内。
PS:楼主船交了么？

江海直达 · 发表于 2015-5-31 11:59

水平发表于 2015-5-30 11:20
我每次都要求他们做，一个是容量，一个是质量，因为电瓶没有要求做产品认证，必须见到试验能够满足SOLA ...

个人理解，对于不同用途的电瓶，在实船验收检验的时候，应给予不同的对待：

1对于主机，辅机或应急发电机的起动电瓶，应该以实效起动次数作为检验标准，试验后测得电瓶压降仍在允许范围，试验时关闭燃油，能更好考核电瓶容量。可逆转主机试验12次，不可逆转主机试验6次，辅机和应急机或应急消防泵等，试验3次。

2对于货轮或客轮配置的临时小应急直流电源，电瓶应严格按照负荷要求进行负荷试验，记录各种参数，并与计算书进行复核。

3对于杂用电瓶，鉴于计算书所选实际电瓶的容量一般比计算所要求的容量，大百分60到一倍，可以不做电瓶放电试验，其实效性可在试航中给予验收。

4大功率UPS系统，由于使用的电瓶量多容量大，基于其系统的重要性，在验收系统时，放电试验可以结合UPS逆变器的负荷试验一起验收，定时测量电瓶的各种参数，不得超出厂家技术规格书要求。

望其他船友给予补充。

江海直达 · 发表于 2015-5-31 12:18

本帖最后由江海直达于 2015-5-31 12:20 编辑

提醒你看一下24、26、27、28楼的答复。

pinkli4 · 发表于 2015-6-8 05:00

youngfp 发表于 2015-5-31 10:44
在开始放电的时候，检查和记录放电电压、蓄电池比重和放电电流。放电半小时后，重新测量蓄电池电压、蓄电 ...

交了，谢谢，后来和船检沟通串联80个灯泡，放一个小时！

rapeir2006 · 发表于 2015-6-8 21:23

看来串灯泡快成行业标准了...

陶之 · 发表于 2015-6-12 20:57

就用灯泡做，这种没有定性要求，你可以反问它，哪个设备会要这么大的电流？一次性放完？

动起来 · 发表于 2015-6-12 21:15

用灯啊，我们就这样做的

蔚蓝 · 发表于 2015-6-13 16:25

为什么不整个电炉子呢

liubin5539526 · 发表于 2015-6-15 18:14

36V灯泡一串18个，我们的充放电板2组200AH的电池，需要放一天

chosen2 · 发表于 2015-6-16 11:55

串接一串灯泡即可进行放电实验了

江海直达 · 发表于 2015-6-16 12:07

参见28楼的答复

张成崔 · 发表于 2015-6-17 22:25

蓄电池放电仪啊
◇智能控制――蓄电池放电,测试均由微处理器自动控制,可根据设定的放电时间,终止电压和放出容量自动关机,防止蓄电池过度放电.　　◇恒流放电――可连续调控放电电流.　　◇操作简便――放电装置可根据现场要求设定放电电流, 放电终止电压, 放电时间和放出容量.　　◇察看直接――放电装置采用全中文屏幕液晶显示,实时显示放电电流,电池电压,放出容量,放电时间以及放电电压曲线等.　　◇存储数据――放电装置测量并存储电池放出容量,电池电压变化和放电曲线等放电信息, 最大可存储 3 次放电试验的数据.采用交,直流两用输入电源,可在不同的场合查询历史数据.　　◇实时监控――在放电过程中, 可接台式机或笔记本电脑, 实时察看电池放电情况, 以报表, 图形方式全面,直观地显示电池的放电电压,并以电压――时间曲线显示电池组电压,单体电压(如果配置电池检测仪)变化趋势,快速辨别电池的性能.如果配置

钟少铅哥 · 发表于 2015-6-22 17:30

曾经为了测量最大初始充电电流，硬是要求车间将电瓶放至最低要求，特殊船舶专门配备了蓄电池放电设备！

diangong2012 · 发表于 2015-6-27 20:48

这种随便做做的实验也就是骗骗自己，国内的蓄电池容量计算书大部分都有问题的，蓄电池计算书上面都是按照20度环境温度来算的容量，而按照船级社规范，蓄电池要求在0~45度时候都正常使用，现场做实验环境温度也都在20度以上，肯定没问题，那么试试环境温度在0度时候呢？

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