请教关于电推船舶的电力负荷分析

Jay503 · 发表于 2015-5-8 15:19

如题，对于电推船舶，关于推进器和艏侧推的电力负荷分析在航行和进出港工况该怎么计算，系数该怎么选择，求教高手~

wangjin000 · 发表于 2015-5-8 16:28

这个问题太高深,坐等楼下高手.

一麦犹波 · 发表于 2015-5-8 16:51

专家级的问题奥

江海直达 · 发表于 2015-5-8 19:52

问题太宏观笼统。
电力推进的船，假设是综合配电系统，电力负荷分析，可以从负荷的分类来着手计算或分析：
1主推进器和辅助推进器，以百分百的负荷要求计算，分航行,进出港或工程操作或货物操作等状态，
2连续运行的重要辅助设备，可以以百分八十的负荷率要求计算，分以上所述工况，
3断续使用的重要设备，可以以百分35负荷率计算，
4次要设备，可以以百分50的负荷率计算，
5生活设备，可以以百分40负荷率计算，
6甲板设备，为货舱服务设备，在特定工况下以百分80负荷率计算，
7照明和导航设备，
8其他，

考虑一台备用机组。

wangjin000 · 发表于 2015-5-8 20:31

江海直达发表于 2015-5-8 19:52
问题太宏观笼统。
电力推进的船，假设是综合配电系统，电力负荷分析，可以从负荷的分类来着手计算或分析： ...

果真了得,厉害,高手呀.看来这位船友底蕴很强呀,佩服佩服呀.这个回答很有水准.跟我的想法差不多.呵呵

江海直达 · 发表于 2015-5-8 21:04

wangjin000 发表于 2015-5-8 20:31
果真了得,厉害,高手呀.看来这位船友底蕴很强呀,佩服佩服呀.这个回答很有水准.跟我的想法差不多.呵呵

顺带夸奖一下自己

jiemi999999 · 发表于 2015-5-9 08:33

常规的会，电推船最主要的只是多了个电力推进，其它的应该相似的

zkl612 · 发表于 2015-5-9 16:15

是不是这样不懂

Jay503 · 发表于 2015-5-13 16:49

江海直达发表于 2015-5-8 19:52
问题太宏观笼统。
电力推进的船，假设是综合配电系统，电力负荷分析，可以从负荷的分类来着手计算或分析： ...

感谢江海大大回复，我后来也查了一些资料，认为关于常规设备的负荷分析和常规船区别不大，对于主推进和艏侧推，可以确定在航行或进出港工况，主推进按满负荷连续负载计算，艏侧推在航行时一般不考虑，进出港时可选用0.5的需要系数。

Jay503 · 发表于 2015-5-13 16:52

zkl612 发表于 2015-5-9 16:15
是不是这样不懂

这是设计手册里针对常规船型的负荷分析介绍，可以借鉴。

江海直达 · 发表于 2015-5-13 17:09

Jay503 发表于 2015-5-13 16:49
感谢江海大大回复，我后来也查了一些资料，认为关于常规设备的负荷分析和常规船区别不大，对于主推进和艏 ...

假如规格书规定“进出港时可选用0.5的需要系数”，自然没有问题。

Jay503 · 发表于 2015-5-13 17:37

江海直达发表于 2015-5-13 17:09
假如规格书规定“进出港时可选用0.5的需要系数”，自然没有问题。

规格书是不会有这样的描述的，主要就参考设计手册和设计人员的经验了

newxiaoyang · 发表于 2015-5-13 18:42

很多说法是错误的。对于电力推进船，主要考虑DP模式下，负荷计算和dp能力分析关系很大，好好琢磨吧

江海直达 · 发表于 2015-5-13 19:15

newxiaoyang 发表于 2015-5-13 18:42
很多说法是错误的。对于电力推进船，主要考虑DP模式下，负荷计算和dp能力分析关系很大，好好琢磨吧

事情不辩不明，请再琢磨4楼第一点。
楼主没有给出具体推进的配置，4楼回帖的第一点，给出了比较总结性的答复，不妨举两个不同电推配置的情况来分析：
1一艘特种化学品船，基本推进配置如下，俩台交流电主推，变频控制，一台艏侧推，调螺距浆交流马达驱动，
计算电站负荷时，计入推进器总负荷要求，百分百负荷率计入。

2一艘供应船dp2,一般比较合理推进配置如下，两台柴油机推进两台可调螺距将，一台主柴油机兼驱动一台轴带发电机，另一台主柴油机兼驱动对外消防，另一台交流艏侧推一台交流尾推均驱动调螺距桨，一台可收放推进器交流变频控制，
计算电推进器的负荷要求时，计入三台电马达负荷需要，百分百负荷率计入。

cybobchen · 发表于 2015-5-14 08:43

江海直达发表于 2015-5-8 19:52
问题太宏观笼统。
电力推进的船，假设是综合配电系统，电力负荷分析，可以从负荷的分类来着手计算或分析： ...

很专业的回答，受教了。
想请教一下，其它工况下负荷计算时要考虑的系数是不是不一样，要重新考虑，比如说航行工况、作业工况.....

Jay503 · 发表于 2015-5-14 11:36

我现在遇到的配置是这样的：供应船，2台全回转主推和2台艏侧推，均为变频控制，DP2。根据规格书，主配电板汇流排分为4段，分别对应4台发电机，2台主推进和2台艏侧推也一一对应4段汇流排，请问在进出港和DP模式下主推和侧推的负荷分析，另外负荷计算对DP能力分析的影响有多大？

江海直达 · 发表于 2015-5-14 20:34

Jay503 发表于 2015-5-14 11:36
我现在遇到的配置是这样的：供应船，2台全回转主推和2台艏侧推，均为变频控制，DP2。根据规格书，主配电板 ...

了解了你的船的基本信息，事情比较明朗。

主要考虑航行工况，和动力定位工况

1航行工况，两台主推进，各百分百计入电力负荷要求，侧推不用。

2动力定位工况，个人认为，四台推进器，各计入百分五十的负荷来估算电站的负荷是合适的。
不妥，请指正！

Jay503 · 发表于 2015-5-15 11:04

江海直达发表于 2015-5-14 20:34
了解了你的船的基本信息，事情比较明朗。

主要考虑航行工况，和动力定位工况

谢谢，和我考虑的一样。

另外关于DP模式，我问了kongsberg的人，推进可选用0.3-0.5的系数。

江海直达 · 发表于 2015-5-15 11:26

Jay503 发表于 2015-5-15 11:04
谢谢，和我考虑的一样。

另外关于DP模式，我问了kongsberg的人，推进可选用0.3-0.5的系数。

这 2个工况算计了，其他不在话下

pibao_1986 · 发表于 2015-5-21 21:33

如果电推船，有做水上模型的话，可能在报告里面看到船吃水与航速，还有主推需要多少电力。一般70米左右的电推，保持11节的话，需要3000kw的电力吧。做dp的时候主推不会用很多，可能百分之20-30就够了，主要看侧推多大，dp的厂家给算的。进出港主要是侧推，主推基本很少电力就够了，就算侧推全马力也可以的。如果是拖船的话，电力最大的时候是在拖载的时候。主推电力基本全部用到完。

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