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[管系] 在舱面用316L不锈钢需不需要钝化处理?

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发表于 2009-3-20 11:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建宁德
我们领导脑子烧坏了……现在搞一条油船,他发现舱面货油管是316L不锈钢~
他老人家说,舱面这东西经常进海水,316L会被腐蚀,考虑下要不要钝化处理……
俺从没这样干过……
大家讨论下咯?
原理图上没要求钝化处理

[ 本帖最后由 bellrain 于 2009-3-20 19:35 编辑 ]
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龙船学院
发表于 2009-3-20 12:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
舱面的货油管是要进行钝化处理的,而且还要打上一层保护钝化层的油漆。要不时间一长飞尘张上了会出现一粒一粒的小黄点,很难看的。
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发表于 2009-3-20 12:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
钝化很简单  先酸洗:20%的盐酸溶液    ,然后水洗,然后就是钝化,钝化剂为:硝酸5%,重铬酸钾2%混合的水溶液    钝化温度为室温(20°左右)       如果嫌麻烦可以直接买膏状的钝化剂   酸洗、水洗后后直接往上一涂    等膏干了拿木槌一敲就OK拉     呵呵  
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发表于 2009-3-20 12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我们都是钝化的,
不过脑子没坏掉. 从用户方来考虑,人家毕竟一条船要用20年呢,船厂再怎么辛苦,也就20个月的事情.
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发表于 2009-3-20 12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不懂,学习了
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 楼主| 发表于 2009-3-20 19:31 | 显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
额……这么说是要钝化呀?谢谢楼上几位哈

总觉得那表面油漆那么厚……而且原理图上没要求……
原理图没要求……感觉多这道工艺好像是在没事找事……

[ 本帖最后由 bellrain 于 2009-3-20 19:35 编辑 ]
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发表于 2009-3-20 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

回复 6楼 bellrain 的帖子

呵呵   如果油漆那么好使还用不锈钢做什么呢   哈哈  
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发表于 2009-4-2 15:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 coscowelder 于 2009-3-20 12:21 发表
钝化很简单  先酸洗:20%的盐酸溶液    ,然后水洗,然后就是钝化,钝化剂为:硝酸5%,重铬酸钾2%混合的水溶液    钝化温度为室温(20°左右)       如果嫌麻烦可以直接买膏状的钝化剂   酸洗、水洗后后直接往上一涂 ...

万不可用盐酸啊!!!!!!!!!!!!!那样管子肯定会出现点蚀!
只有用硝酸和氢氟酸。
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发表于 2009-4-7 14:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
1.准备工作
2.化学除油1) 化学除油采用槽内浸泡方式,除油槽用钢板制作,内壁铺PVC或聚乙烯。
2) 使用12~15%的硝酸(按体积)进行化学除油处理,温度为40℃~60℃,时间为2~4小时。
3) 管件在槽内浸泡时,应注意放置的位置,避免管内存留空气。
4) 浸泡过程中应上下前后移动或翻动管件,使内腔溶液不断更换,以提高效果。必要时取出管件,用水气冲洗后再进行浸泡。
5) 化学除油直至管件表面完全被水润湿。
3.热水漂洗
1) 除油后的管件从除油槽内取出,浸泡在40℃~60℃左右的热水槽内漂洗,时间5~20分钟。
2) 热水槽用钢板制作,内壁铺PVC或聚乙烯。
3) 水中氯离子含量小于25ppm。
4.用水冲洗
1) 水漂洗过的管件用压力水(压力P≥0.1Mpa)进行冲洗。
2) 水中氯离子含量小于25ppm。
5.钝化
1) 钝化采用池内槽泡方式,钝化液配方和浸泡时间按照2.3表任选一种。
2) 钝化槽钢板制作,内壁铺防酸塑料。
3) 槽内浸泡时,应注意放置的位置,避免管内存留空气。
4) 浸泡过程中应上下前后移动或翻动管件,使内腔溶液不断更换,以提高效果。必要时取出管件,用水气冲洗后再进行浸泡。
6.干燥
经过钝化的管件,要抓紧用洁净的压缩空气或氮气吹干,并且必须有足够的时间(至少2小时)使之在空气中自然钝化。
7.检验
管件经钝化后,应进行自检、互检,然后提交质检员按要求进行验收。
8.保护
1) 如外表面需要进行油漆的管件,则按照涂装要求进行。
2) 检验合格后的管件用塑料塞封口,用三防布进行包扎保护,并进行标识。

[ 本帖最后由 moptars 于 2009-4-7 14:37 编辑 ]
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头像被屏蔽
发表于 2009-4-8 09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
高人很多,学习学习
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发表于 2009-5-2 12:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
学习了
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发表于 2009-11-3 17:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
hao
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发表于 2009-12-5 13:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
必须钝化,
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发表于 2015-3-20 14:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
钝化一点没错
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发表于 2015-3-20 15:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
{:3_48:}
第一次见不锈钢管上还能涂上油漆的。确定是不锈钢管,什么牌子的油漆附着力那么强大,请联系我!
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发表于 2015-9-30 15:36 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
还是学习了。
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发表于 2015-10-1 19:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
ubuntu 发表于 2015-3-20 15:06
第一次见不锈钢管上还能涂上油漆的。确定是不锈钢管,什么牌子的油漆附着力那么强大,请联系我!

只能说你见识太少。
甲板面不锈钢管不油漆,你就会看就它烂掉。
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发表于 2015-10-1 22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
必须的,有膏买的,很方便,刷一下就可以
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发表于 2015-10-18 23:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习了。。。。。。。。。
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发表于 2015-10-19 10:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果是正经316L的话,也就是低碳系18Cr12Ni2.5Mo,材料本身就具有很好的耐腐蚀性能,不用啥钝化滴。当然确定不锈钢内各化学元素的含量就要做化学分析,这个可没几个实验室能做的下来,有时候拿304L充316L的情况都有可能会出现的,(反正不做化学分析,从机械性能上根本就是老鼠、老虎,傻傻分不清楚…………)

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