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[船体] 船台新造船下水前压载舱内需要压载吗?

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发表于 2015-4-5 16:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
请教:水平船台新造船下水前压载舱内是否需要压载?具体压载多少有没有相关要求?压载前舱室完整性有什么要求?
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龙船学院
发表于 2015-4-5 18:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
没有要求,压不压要看船台规格和下水方式了。还有水深
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发表于 2015-4-5 18:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
为什么要压载?下水之后交船之前压载舱不需要工作了?
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发表于 2015-4-5 19:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
要做个下水计算
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发表于 2015-4-6 07:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
需要稳性计算的,我们以前做的两三万吨的大船,上建在尾部的,首尖舱全部是打压载水的!为了是防止上翘!
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发表于 2015-4-6 11:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
考虑船下水后的稳性,通过计算考虑压载问题。压载前舱室油漆要完工呀,油漆完工自然就推动其它工种都必须完工了。
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发表于 2015-4-7 13:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
对舱室完整性能有什么要求,只要压水时不漏不就ok了。(也就各种管口啊孔的封堵,船体焊缝都报验结束)
为了保生产节点和抢潮位下水,等下水后再把水抽出来再做后续工作不就ok了~~~

等你舱室完整了油漆什么的都好了,菜都凉了~~
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发表于 2015-4-7 13:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
对舱室完整性能有什么要求,只要压水时不漏不就ok了。(也就各种管口啊孔的封堵,船体焊缝都报验结束)
为了保生产节点和抢潮位下水,等下水后再把水抽出来再做后续工作不就ok了~~~

等你舱室完整了油漆什么的都好了,菜都凉了~~
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发表于 2015-4-16 22:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
估计要压吧,首漂纵倾太大尾部坞墩和结构受力太大有问题呀。
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发表于 2015-5-2 17:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
没什么硬性要求吧
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发表于 2015-5-7 15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
赞同6楼一间。
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发表于 2015-5-8 16:40 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
cw748981915 发表于 2015-4-6 07:18
需要稳性计算的,我们以前做的两三万吨的大船,上建在尾部的,首尖舱全部是打压载水的!为了是防止上翘!

同意你的观点,如果船越大那么压载的量和舱就越多
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发表于 2015-5-8 16:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
cw748981915 发表于 2015-4-6 07:18
需要稳性计算的,我们以前做的两三万吨的大船,上建在尾部的,首尖舱全部是打压载水的!为了是防止上翘!

同意这种说法..不过两三万吨船,个人感觉,不算是什么大船.....我曾经在很小很小的时候,看见过一个船头船尾写着诺亚两个字的船.很大很大的.
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发表于 2015-5-9 08:36 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

赞同6楼一间。
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发表于 2015-5-11 08:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
水平船台建造,下水是通过水下承接坞完成滑移的,这个过程不需要压载。压载反而增大了摩擦力。水下漂浮时,是否压载,要根据承接坞的调载能力确定。如果能直接调到船舶在水中自由状态时的纵倾,可以不用。否则适当调载。
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发表于 2015-5-11 12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个应该是有计算的吧,根据具体的场地情况,潮水情况,结合船的稳性和强度
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发表于 2015-5-13 07:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
船下水是否要压载主要取决于下水计算的结构,如果尾浮过早,则一般通过尾部压载的方式来调节(斜船台下水)
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