[基础知识] 液化天然气（LNG）接收站结构是什么样的？

一：名词解释

LNG：液化天然气，天然气经过净化处理后，在零下162度变成液态，方便运输和储存。

BOG：BUG OUT GAS，蒸发出来的天然气

ORV：开架式海水汽化器。

二：大概介绍。

先上个流程图吧，这是常见的BOG再冷凝式工艺的LNG接收站。此外还有BOG加压直接输出式工艺的接收站。

技术拙劣，这个流程图可能难入各位法眼，请谅解。

    进入储罐以后，由于储罐不可能完全绝热，总会有部分气体蒸发出来，这就是BOG。这些BOG温度在-150度左右，不能直接进入管道（会冻坏的），所以有BOG压缩机将其加压，输入到再冷凝器里，重新变成LNG，或者回到储罐里，或者直接进入汽化器。如果不把BOG再冷凝，直接加温加压外输，那就是 BOG加压直接输出式工艺的接收站了。

    LNG是零下162度的，必须重新加温气化才能使用，用于加温气化的就是汽化器。在温暖的南方，海水温度较高，可以直接利用海水加温气化，这下用的是开架式海水汽化器（ORV）；在北方的冬天，由于海水温度较低，甚至会烧气来加热海水。部分还有采用浸没燃烧式汽化器的，用的少我也没见过。

这样，经过气化后的“高温”天然气就可以进入管道，输送到大家的家里用来炒菜做饭了。

    当然，还有部分是使用槽车运输，用汽车直接把LNG拉到别的城市再气化使用。

三：配图

卸料臂，其实这玩意有四个，这里只能看到俩。

2：远处的LNG船

3：四个并排的大储罐

4：通向卸料臂的码头栈桥

5：ORV

6：BOG压缩机和再冷凝器

7：指挥中心

    卸料臂被储罐挡住了看不到，其实也没啥可看的。

    值班的时候，在凌晨时分去栈桥那里可以逮住正在睡觉的海鸟。

    夏天的时候，如果来船了，站在卸料臂旁边很凉快。

    为了气化LNG，据说周边海域的海水温度普遍下降了1-3度。

    LNG接收站那几个大储罐和长长的码头看起来最显眼，但其实最核心的工艺是BOG再冷凝器。