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[电气] 通用报警

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发表于 2009-3-16 19:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
想问一下弃船信号这个七长一短是根据什么要求或规范来的?有具体出处吗?为什么不是六长一短,五长一短?
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龙船学院
发表于 2009-3-16 19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
CCS规范
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 楼主| 发表于 2009-3-16 19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没有别的出处了吗?这艘船是入ABS的
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发表于 2009-3-16 19:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
第一次听说 不过这种保命的东西还是要懂得
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发表于 2009-3-16 20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
你可以看下国际避碰公约或者SOLAS之类的公约!
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发表于 2009-3-16 21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
是大海i啊

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参与人数 1金币 -8 收起 理由
wlmkl -8 恶意灌水

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发表于 2009-3-16 21:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
国际统一的。
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 楼主| 发表于 2009-3-16 22:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在什么文献里统一的呢?
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发表于 2009-3-17 16:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
什么文献也没有七长一短

只有七短一长
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发表于 2009-3-17 16:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
solas规范里搜搜吧
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发表于 2009-3-18 23:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
瞎说,CCS没有这个规定。七短一长是通用报警的要求。弃船用七短一长只是船上的常用做法,我还没找到根据。希望有根据的能不吝赐教。
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发表于 2009-3-19 16:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
Abandon Ship

Abandoning ship in the open sea is an action of last resort. All reasonable efforts required of mariners for the saving of their ship must clearly have failed before any decision to abandon the vessel will be taken. Only when there is no reasonable chance of saving the ship will the order ever be given to abandon it. The decision to abandon ship is made only by the CO, or in the CO's incapacity, the senior member of the chain of command.

The signal to abandon ship is seven (7) or more short blasts on the ship's whistle and General Alarm, followed by one (1) long blast.

When the order is given to abandon ship, all hands will proceed to their assigned life raft muster stations. Each shall bring his/her protective survival clothing, survival suit, personal floatation device (i.e., life jacket), and other equipment assigned in his/her abandon ship billet. Once the order to abandon ship has been given, the life raft Officers in Charge (OIC) will muster their respective parties and dispatch the assigned crew members to the life raft locations to launch their respective life rafts. Once launched, the remaining personnel will have to act in concert to haul the deployed rafts alongside the main deck embarkation stations. Orderly seamanlike actions at the embarkation stations will assure the rapid and efficient abandoning of the ship.
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发表于 2009-3-19 17:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
七长一短,等你信号发完了,船也沉了,你想累S我们哦.你说的信号应该是自动发出的,用个选择开关装在雾笛控制板上的吧.
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发表于 2009-3-22 01:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
顶13楼的  不亏是部长  呵呵   一针见血
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发表于 2009-4-5 09:33 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
呵呵 刚听我厂一艘船这样叫过
也不知道那个规范规定的
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发表于 2009-4-5 13:40 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
七长一短肯定是错误的,至少是七短一长。
请看下面的节录:
中华人民共和国海事局

2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第36期)

科目:船舶管理
试卷代号:973


适用对象:沿海航区500总吨及以上船舶船长/大副
81. 下列有关弃船演习的叙述哪些正确? Ⅰ通用应急报警信号为七短一长声 Ⅱ货船和客船每月举行一次弃船演习 Ⅲ在相继的各次演习中降下不同的救生艇 Ⅳ每次弃船演习时应试验应急照明系统
A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅲ
C. Ⅱ~Ⅳ
D. Ⅰ


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发表于 2009-4-5 14:03 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
1974年国际海上人命安全公约1983年修正案
第50条 通用紧急报警系统
  通用紧急报警系统应能以船舶号笛或汽笛,并另加以由船舶主电源及第Ⅱ—1章第42条或第Ⅱ—1章第43条所要求的应急电源(如果适合)供电的电动铃或小型振膜电警笛或其它等效警报系统,发出由7个或7个以上的短声继以一长声组成的通用紧急报警信号。除了鸣响船舶号笛外,该系统应能自船舶驾驶室和其它要害位置进行操作。全船所有起居处所及正常船员工作处所均应能听到该系统的报警。
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发表于 2009-4-22 16:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州

回复 17楼 zhaowc0027 的帖子

这下找到了根据。力挺!!
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发表于 2009-4-22 18:35 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 zhaowc0027 于 2009-4-5 14:03 发表
1974年国际海上人命安全公约1983年修正案
第50条 通用紧急报警系统
  通用紧急报警系统应能以船舶号笛或汽笛,并另加以由船舶主电源及第Ⅱ—1章第42条或第Ⅱ—1章第43条所要求的应急电源(如果 ...


谢谢,长见识了
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发表于 2009-4-24 15:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主牛逼,七长一短,等你放完,船都沉下去了

solas里面查查,不同的长短信号代表不同的意义,比如船舶溢油,人员落水等
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