PSV在给平台供应的时候，一般是DP状态还是用系泊的形势？

DraftMan · 发表于 2009-3-11 22:09

edwardmar · 发表于 2009-3-12 17:05

DP
DP
DP

落雪江南 · 发表于 2009-3-12 17:29

这个可不一定，要看海况了，海况正常装卸货时间又比较长的话一般是系泊靠船排，
如果海况太差的话就要DP了。

edwardmar · 发表于 2009-3-12 17:31

小弟不认同，
绝大多数情况下，应该保持DP状态

edwardmar · 发表于 2009-3-12 17:31

原帖由 落雪江南 于 2009-3-12 17:29 发表
这个可不一定，要看海况了，海况正常装卸货时间又比较长的话一般是系泊靠船排，
如果海况太差的话就要DP了。

小弟不认同，
绝大多数情况下，应该保持DP状态

落雪江南 · 发表于 2009-3-12 17:36

哦，不过我就亲自碰到过系泊的情况，而且呢，是比较的频繁。

edwardmar · 发表于 2009-3-12 17:38

我都没有亲自上去过
呵呵

落雪江南 · 发表于 2009-3-12 17:42

有时候为了节省开支么，
系泊好后关掉主机，节省燃油啊，
现在的企业和老板都很会算经济账的。
PS：当然，一般来说关掉主机的情况很少。

[ 本帖最后由落雪江南于 2009-3-12 17:43 编辑 ]

DraftMan · 发表于 2009-3-12 17:56

落雪江南,
非常专业！
请问： PS是什么意思？鄙视，还是photoshop还是please还是。。。？？？

edwardmar · 发表于 2009-3-12 17:57

en 多谢
学习了

落雪江南 · 发表于 2009-3-12 19:15

原帖由 DraftMan 于 2009-3-12 17:56 发表
落雪江南,
非常专业！
请问： PS是什么意思？鄙视，还是photoshop还是please还是。。。？？？

应该是P.S.，也就是“又及”的意思，写习惯了不加点了。

DraftMan · 发表于 2009-3-12 20:05

P.S.，也就是“又及”的意思。

怎么解释呢？是什么的缩写？？

落雪江南 · 发表于 2009-3-13 09:03

postscrip，你手头没有英文词典么？
还是你考我英语呢？

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-13 11:08

我觉得这个问题很简单。
现在供应船大多不是带DP的，那就谈不上使用DP。
先说供应船供应货物的状态。1、靠平台（货物通过平台上吊机吊装或人员运输），2、不靠平台，平台吊机吊运
1、天气好时肯定要靠平台，前提是：平台允许DP供应船（DP船一般都比较大）靠泊。因为DP就在船上按着，靠平台时考虑安全和便捷，肯定会使用DP，因为这是个很短的时间。
2、如遇风浪，或平台不允许DP供应船靠泊，供应船会使用DP稳在平台旁边，直到货物交换完毕。风浪太大，考虑平台和船舶的安全，即便有DP，供应船也不会硬顶，会跑到安全距离以外的地方抛锚。

[ 本帖最后由 zhaowc0027 于 2009-3-13 11:37 编辑 ]

edwardmar · 发表于 2009-3-13 12:08

原帖由 zhaowc0027 于 2009-3-13 11:08 发表
我觉得这个问题很简单。
现在供应船大多不是带DP的，那就谈不上使用DP。
先说供应船供应货物的状态。1、靠平台（货物通过平台上吊机吊装或人员运输），2、不靠平台，平台吊机吊运
1、天气好时肯定要靠平台，前提是 ...

只是国内的船没有吧 .........

zhaowc0027 · 发表于 2009-3-13 13:53

一般平台供应船还兼做拖航、抛锚、守护等任务。
中海油有七八十条这样的船（三用拖轮），都不是DP，40多年一直担负着上述多种任务。虽然现在已经有DP船了，但也不会轻易使用DP船只做供应船使用。即便是国外公司，也是一样。

heyangfly · 发表于 2011-11-15 17:14

基本上是DP状态，我现在就再DP2的PSV上，现在正在供应。。。。

[其他] PSV在给平台供应的时候，一般是DP状态还是用系泊的形势？