新新造船人--双层底与下墩载对应加厚板开透气孔

虫音 · 发表于 2009-3-10 21:42

今天在检验双层底的时候，船东发现双层底与下墩载对应的加厚板上开了一个透气孔，说要用堆焊堵住，我师傅却说没有问题，但又说不出原因，请问这个问题是否符合规范，参考哪些资料，谢谢

LXM320600 · 发表于 2009-3-11 16:16

同样的情况以前我遇到过。我问船东为什么要堵住？他说不出来，后来就算了。

后来问过几个船级社的几个验船师，和两个船东，加上自己的总结，得出过自己的结论。不过实在不好意思，好长时间不做船，忘了。

你有个师傅带你跑，很幸福，我以前基本上都是自己跑，我刚进船厂的时候几天就一个人带船东、船检到处跑，分段在哪里我都不知道。多问问，所有的人，劳务工都要问，搞设计的，什么样的人都问。我当时不懂的就记下来，到办公室问师傅，问几个，有时候能得到不同的答案。问了自己去总结。

wucuijiang · 发表于 2009-3-11 17:20

因为这里是高剪应力区，所以尽量要避免开孔，不过做过结构分析的人都知道，到底能不能还要看具体的位置，以及载荷的前提条件。放上一张图，虽然不是针对这个问题，但是原理相同。

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1520 · 发表于 2009-3-11 21:25

开在壁墩的里面一侧问题不是太大，但是如果开在外面的一侧应当需要补上。
BV船级社曾经研究过在壁墩的外侧故意开这么一个小孔（不是透气孔），以释放此处的变形，以开孔吸收位于角隅的变形能，以提高此处的疲劳寿命。
但是这个开孔的位置和大小非常有讲究，随便开个孔很难凑巧正好能够起到降低角隅应力的作用。
所以，一般如果不小心在靠近壁墩的外侧开错孔了，一般是要采取补救措施的。
壁墩内侧不需要如LZ图中所示的那么大加厚区域，所以开错透气孔也可以接受。

虫音 · 发表于 2009-3-12 21:19

谢谢楼主的精辟分析，楼主能否从力学的角度分析下呢，谢谢了

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