楼主: mamadeding
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[检验] 精度测量

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发表于 2009-6-15 13:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海

一般

没有我们的好使,还落后者那
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龙船学院
发表于 2009-6-17 16:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
现在到处都是用激光打点测量了
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发表于 2009-6-17 20:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
全转仪~~~~~~
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发表于 2009-6-17 21:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个要会用还能发挥作用,不会的人就只能说他只是测量,不懂真正的作用
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发表于 2009-6-18 12:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
这是世界上最好的测量仪器厂商,瑞士莱卡的激光全站仪,三脚架都是瑞士进口的,还有一个就是掌上电脑。这是现代船厂进行精度管理很先进的装备。  可以用来船台划线, 船台分段合拢, 可以提高工作效率, 降低成本。这也就是日本,韩国,精度造船的标准配备。          最根本的就是全站仪,可以三维坐标定位。
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发表于 2009-6-25 22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
这是全站仪,还是瑞士徕卡的(有钱 ),20多万吧,现在很多船厂的精度测量都用全站仪了。不过日本川崎船厂现在还在用线锤盘尺呢。
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发表于 2009-7-21 15:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

徕卡全站仪的作用

用全站仪测出分段各特殊点的的坐标,这样就可以和设计坐标相比,全面了解分段的状态,在进坞道之前进行修正缺陷,达到提高船坞利用率的目的


控制分段建造及大合拢尺寸精度

1、代替钢尺、水平仪、经纬仪做常规测量,画余量线等
2、分段三维精度检查。注意是三维的,不是二维的,两者所能达到的效果相差很大
3、可以利用相关软件对测量好的分段做搭载模拟
4、在合拢定位时建立倾斜坐标系,实时检查搭载状态

这些只是一些纸面的功能而已,具体的还是在不同的厂区环境不同的标准下进行实地测量控制,仪器时死的,人是活的。
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发表于 2009-7-21 16:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

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发表于 2009-8-24 19:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
莱卡的全站仪,用途很强大的
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发表于 2009-8-28 09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有钱啊  全套要2、30来万吧
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发表于 2009-8-29 14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我们厂 精度是用激光经纬仪测的
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发表于 2009-9-23 14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
三维激光经纬仪  很好的
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发表于 2009-9-23 15:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
东西是越来越先进,人的技能是越来越差
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发表于 2009-9-26 10:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
精度测量。我们的全站仪是索佳的,日本进口。
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发表于 2009-11-8 15:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
舟山增洲船舶
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发表于 2009-11-8 15:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
是浙江扬帆集团的分段制造基地
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发表于 2009-11-16 13:38 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
全站仪和PDA
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发表于 2009-11-17 11:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
原来这就是激光全站仪呀,只可惜我厂没有配套,羡慕中~~~~
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发表于 2009-11-17 21:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
一看就知道是个好货啊
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发表于 2009-12-21 18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
激光经伟仪 呗
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