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[管系] 紫铜管问题

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发表于 2009-3-8 16:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
各位大哥:
  外经为10毫米,厚度为1.5毫米的紫铜管(材料为TP2)能承受多大的内部压力,能否使用在公称压力为6.3MPa的液压管路中。
  有标准是否可以提供一下!
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龙船学院
发表于 2009-3-8 17:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
为什么不用不锈钢管?

铜管可承受最大油压=紫铜抗拉强度*铜管壁厚/铜管内径(单位为:帕 牛 米)
该问题中,假设紫铜的抗拉强度为100*1000000帕(100兆帕,其实可达200,为了保险取了低值),则:
铜管可承受的最大内压=100000000*0.0015/0.008=18750000帕=18.75兆帕
如果取2.5倍的安全系数,则使用压力为:
18.75兆帕/2.5=7.5兆帕
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 楼主| 发表于 2009-3-8 17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

标准

那有没有相应的标准呢?
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发表于 2009-3-8 17:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛

一般是不锈钢管

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发表于 2009-3-8 18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
不能用,因为6.3Mpa液压系统必须用一级管,而紫铜管不允许当一级管用,除非用于化学品船的液货管,但那也必须要有船级社的special approval才行。
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 楼主| 发表于 2009-3-8 18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

铜管

紫铜管子比较软,不锈钢很硬,不是很好弯,所以我订购TP2材料的紫铜管,作为液压油管。
各位大哥,可否提供一下,GB/T1527的标准呢?
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发表于 2013-6-23 09:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
316L等奥式体不锈钢禁止用在海水中,所以楼主采用铜管,其他几位估计只知道皮毛
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发表于 2013-8-18 21:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
铜管子也有等级的
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发表于 2014-9-3 15:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
学船无涯乐造船 发表于 2013-6-23 09:56
316L等奥式体不锈钢禁止用在海水中,所以楼主采用铜管,其他几位估计只知道皮毛

楼主说是海水管了吗??
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发表于 2014-9-5 09:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
wenziliang2010 发表于 2014-9-3 15:02
楼主说是海水管了吗??

316L不锈钢管规范上是不允许用在海水系统的

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发表于 2014-10-28 16:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
GBT 1527-2006 铜及铜合金拉制管 GBT 1527-2006 铜及铜合金拉制管.pdf (687.5 KB, 下载次数: 24, 售价: 1 金币)
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发表于 2014-10-28 22:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
2001211 发表于 2014-9-5 09:25
316L不锈钢管规范上是不允许用在海水系统的

弱弱的问下哪个规范哪一张啊?
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发表于 2014-10-29 10:46 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
lishipao 发表于 2009-3-8 17:14
为什么不用不锈钢管?

铜管可承受最大油压=紫铜抗拉强度*铜管壁厚/铜管内径(单位为:帕 牛 米)

能否告知公式的出处?谢谢。
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发表于 2014-10-29 11:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
龙的_船人 发表于 2014-10-29 10:46
能否告知公式的出处?谢谢。

另外,这个公式也适应于不锈钢管和碳钢管吗?谢谢。
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发表于 2014-10-31 17:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
紫铜管的壁厚不够
搜狗截图20141031171142.png
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发表于 2014-11-1 18:47 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
316L不锈钢可以用在海水中吧,316或304用在海水中腐蚀比316L要来得厉害
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发表于 2014-11-1 23:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
学船无涯乐造船 发表于 2013-6-23 09:56
316L等奥式体不锈钢禁止用在海水中,所以楼主采用铜管,其他几位估计只知道皮毛

都说了液压管
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发表于 2014-11-2 11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东茂名
使用是没问题的,一般液控阀门的液压管路都是用铜管。如果船检要干预,要求按等级处理的话就不好说了。
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发表于 2014-11-3 10:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
还得看船检心情
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发表于 2014-11-4 09:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
设计部门确定楼主所讲管子的承压能力,作为一级管,看相应的船级社产品认证有没有
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